利用速度小于160km／h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。() 此题为判断题(对，错)。
160km／h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 此题为判断题(对，错)。
普速铁路()等维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速度160km／h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 A.信号光电缆径路检查B.信号室内外设备巡视检查C.信号道岔转换试验D.其它不影响电务设备机械强度、电气特性的作业
下列()维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速度160km／h以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 A.电缆径路检查B.室内外设备巡视检查C.道岔转换试验D.电源屏倒屏试验
双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。
在（）区段的长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。A、120km/h—140km/hB、140km/h—160；C、160km/h—200km/hD、200km/h以上
160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。A、巡视时间B、天窗时间C、点外时间
严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。
在提速区段120Km/h＜V≤160Km/h探伤作业时，防护距离应为1400米。
160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
（）及以上区段一般不进行步行巡视。A、140km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h
160km/h以上提速区段作业防护工作有哪些补充要求？
遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时，该时段的天窗点外上道作业应取消。
在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行（）
160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。
160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业，可在天窗点外进行。
判断题严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。A对B错
判断题160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。A对B错
填空题160km/h及以上区段进行巡视时，应事先告知（），并在车站设置（）进行行车防护，采用登作业车巡视或封锁区间步巡。
单选题160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。A巡视时间B天窗时间C点外时间
单选题在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h—200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。A供电调度B工长C工作领导人D主任
填空题在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行（）
判断题160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。A对B错
问答题160km/h以上提速区段作业防护工作有哪些补充要求？
判断题在提速区段120Km/h＜V≤160Km/h探伤作业时，防护距离应为1400米。A对B错
判断题160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业，可在天窗点外进行。A对B错