小车运行时,主动轮踏面与轨顶间隙不应大于0.1mm。() 此题为判断题(对，错)。
通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面的与轨道之间的最大间隙，手动的最大不应大于小车基距或小车轨距的()倍。A.0.002B.0.0025C.0.003D.0.0035
同一截面内两小车轨顶标高差过大会造成主动轮轮压相差过大。() 此题为判断题(对，错)。
小车从动轮踏面与轨顶的间隙不应大于（）mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、2.5E、0.5F、12G、35H、7.5I、12.5J、25
单层钢结构安装工程，下列说法正确的是（）。A、当设计要求顶紧的节点，接触面不应少于50%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mmB、当设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mmC、当设计要求顶紧的节点，接触面不应少于50%紧贴，且边缘最大间隙不应大于1.OmmD、当设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于1.0mm
扫轨板和支承架，扫轨板距轨面不应大于（）mm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时，距轨面不应大于lOmm。A、60B、10C、28D、30
同一截面内两小车轨顶标高差过大会造成主动轮轮压相差过大。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
扫轨板距轨面不应大于10mm，支承架距轨面不应大于20mm，两者合为一体时，距轨面不应大于（）A、10mmB、20mmC、30mmD、25mm
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
尖轨、芯轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于（）mm。A、4.5B、3.5C、2.5D、1.5
每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）A、4～8mmB、3～5mmC、10～12mmD、12～15mm
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。
堆垛机主动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换。A、5B、10C、15
测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。A、轨顶踏面（按标准断面）上B、轨顶踏面（按标准断面）下C、钢轨踏面（按标准断面）下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处，垂直磨耗在（）测量。A、轨顶踏面上B、轨顶踏面下C、钢轨踏面（按标准断面）下16mm处D、距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
单选题每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）A4～8mmB3～5mmC10～12mmD12～15mm
填空题机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
判断题尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于1.5mm。A对B错
单选题测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。A轨顶踏面（按标准断面）上B轨顶踏面（按标准断面）下C钢轨踏面（按标准断面）下16mm处D距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
单选题测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。A轨顶踏面上B轨顶踏面下C钢轨踏面（按标准断面）下16mm处D距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
填空题设计要求顶紧的节点，接触面不应少于（）％紧贴，且边缘最大间隙不应大于（）mm。
填空题设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于（）mm。
单选题尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应大于（）.A0.5mmB1.0mmC1.5mmD2.0mm
填空题机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。