“工残”是指( )A、装卸作业中码头工人造成的货物残损B、承运人没有管好货造成的货物残损C、包装不固造成的货物残损D、船舶不适航造成的货物残损
WHO对残疾程度评价是A、残损>残疾>残障B、残损残损>残疾D、残损>残障>残疾E、残障 WHO对残疾程度评价是A、残损>残疾>残障B、残损残损>残疾D、残损>残障>残疾E、残障
船残是指（）A、残损发生在船上B、残损的责任在船方C、由船方负责赔偿的残损D、由船上人员造成的残损
对残损数量较多，残损情况差别大的，可采取分类方法确定贬值率。（）
对车辆、机械等以个体为单位的残损商品（）A、必须求出残损率B、不必求出残损率C、可先求出残损率，再确定贬值率D、不可直接确定贬值率
原残是指商品（）A、原有品质有内在缺陷B、制造或设计上有缺陷C、卸货前已存在的残损D、付运前已存在的残损
对水湿棉的残损鉴定中，使用重量法可用于确定残损货物的（）A、残损率B、贬值率C、回潮率D、含水率
对散装残损商品（）A、必须求出残损率B、不必求出残损率C、可先求出残损率，再确定贬值率D、不可直接确定贬值率
办理集装箱拆箱鉴定，有助于（）A、确定贬值率B、确定残损率C、判断致损原因D、明确发生残损的阶段
对水湿棉的残损鉴定中，使用测量法可用于确定残损货物的（）A、残损率B、贬值率C、回潮率D、含水率
表示贬值率方式有（）A、整批残损货物总的贬值率B、残损货物在市场上的实际销售价格C、赔款与完好货物的价格之比D、列明残损货物的损失程度，以此代表贬值率
单选题对水湿棉的残损鉴定中，使用测量法可用于确定残损货物的（）A残损率B贬值率C回潮率D含水率
单选题残损率是指（）A残损部分与整件商品的比例B残损部分的价值与整件商品价值的比例C残损部分的重量与全部商品的比例D残损部分与完好部分的比例
单选题港残是指（）A残损发生在港口B残损的责任属于港方C船舶靠港期间发生的残损D港方工人的责任造成的残损
多选题办理集装箱拆箱鉴定，有助于（）A确定贬值率B确定残损率C判断致损原因D明确发生残损的阶段
单选题“工残”是指（）A装卸作业中码头工人造成的货物残损B承运人没有管好货造成的货物残损C包装不固造成的货物残损D船舶不适航造成的货物残损
判断题对残损数量较多，残损情况差别大的，可采取分类方法确定贬值率。（）A对B错
单选题通常，为解除船和货共同的危险，割弃船上残损物的损失可列入共同海损，是指（）.A被割充的残损物本身的价值B由于割弃残损物造成的船和货的损失C割弃残损物作业所应支付的劳务费用D以上都是
单选题WHO对残疾程度评价是（）A残损残疾残障B残损残疾残障C残障残损残疾D残损残障残疾E残障残损残疾
单选题对车辆、机械等以个体为单位的残损商品（）A必须求出残损率B不必求出残损率C可先求出残损率，再确定贬值率D不可直接确定贬值率
单选题原残是指商品（）A原有品质有内在缺陷B制造或设计上有缺陷C卸货前已存在的残损D付运前已存在的残损
单选题对水湿棉的残损鉴定中，使用重量法可用于确定残损货物的（）A残损率B贬值率C回潮率D含水率
单选题对散装残损商品（）A必须求出残损率B不必求出残损率C可先求出残损率，再确定贬值率D不可直接确定贬值率
多选题表示贬值率方式有（）A整批残损货物总的贬值率B残损货物在市场上的实际销售价格C赔款与完好货物的价格之比D列明残损货物的损失程度，以此代表贬值率