钢管的弯曲许用应力为()Mpa。 A、50～60B、60～70C、70～80D、80～90
如下有关塑性材料许用应力的说法中，正确的是：（ ）。A.许用应力等于比例极限除以安全系数B.许用应力等于屈服极限除以安全系数C.许用应力等于强度极限除以安全系数D.许用应力等于比例极限
两齿数不等的一对齿轮传动，其弯曲应力（）等；两轮硬度不等，其许用弯曲应力（）等。
一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是（）而其许用接触应力是（）的小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是（）。
Q235-A钢的许用剪应力，约为（）A、155MpaB、200MpaC、100Mpa
按弯曲正应力建立强度条件为（）。A、梁的最大正应力小于材料的许用应力B、梁的最大正应力等于材料的许用应力C、梁的最大正应力小于等于材料的许用应力D、梁的最大正应力小于等于材料的工作应力
对开式齿轮传动一般按弯曲强度计算并将（）减少20%～30%A、扭曲应力B、剪切应力C、弯曲应力D、许用应力
许用应力，极限应力，工作应力三者的关系为（）A、许用应力＞极限应力＞工作应力B、极限应力＞工作应力＞许用应力C、工作应力＞许用应力＞极限应力D、极限应力＞许用应力＞工作应力
牙嵌离合器的许用压力和许用弯曲应力与（）有关。A、工作情况系数KAB、接合时的转速状态C、牙的形状D、牙的数量
齿面弯曲强度计算中，许用应力应选两齿轮中较小的许用弯曲应力。
等强度梁的截面尺寸（）。A、与载荷和许用应力均无关；B、与载荷无关，而与许用应力有关；C、与载荷和许用应力均有关；D、与载荷有关，而与许用应力无关。
奥氏体不锈钢焊接钢管的许用应力为相应钢号许用应力的0.9倍。
用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为（）MPa。
按弯曲强度设计齿轮时，若齿轮经常正、反转，应如何确定其许用弯曲应力？
在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力（），材料的许用接触应力（），工作中产生的齿根弯曲应力（），材料的许用弯曲应力（）。
对各种材料在某种工作条件下，规定了保证不同材料安全工作的最大应力值，称为（）。A、许用正应力B、许用切应力C、许用应力D、许用压力
16Mn钢的抗拉许用应力为（）。A、140MPaB、155MPaC、230MPaD、280MPa
T型接头角焊缝强度计算，采用焊缝的（）.A、许用剪切应力B、许用拉伸应力C、许用压缩应力
单选题IACS结构共同规范已在2006年4月1日生效。在该规范中引入了腐蚀增量的概念，在进行规范尺寸校核前从总厚度中作相应扣减。由此，共同规范中的船体梁许用应力也较之前相应增加了大约10%。对于非CSR船舶，普通钢在船中区域的船体梁许用弯曲应力为175N/mm2，那么对于CSR船舶，普通钢在船中区域的船体梁许用弯曲应力为（）N/mm2.A235B315C190D175
填空题用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为（）MPa。
填空题两齿数不等的一对齿轮传动，其弯曲应力（）等；两轮硬度不等，其许用弯曲应力（）等。
判断题奥氏体不锈钢焊接钢管的许用应力为相应钢号许用应力的0.9倍。A对B错
判断题奥氏体不锈钢焊接钢管的许用应力为相应钢号许用应力的0.9[0.85]倍。A对B错
单选题许用应力，极限应力，工作应力三者的关系为（）。A许用应力＞极限应力＞工作应力B极限应力＞工作应力＞许用应力C工作应力＞许用应力＞极限应力D极限应力＞许用应力＞工作应力
填空题在变速齿轮传动中，若大、小齿轮材料相同，但硬度不同，则两齿轮工作中产生的齿面接触应力（），材料的许用接触应力（），工作中产生 的齿根弯曲应力（），材料的许用弯曲应力（）。
填空题为了防止轮齿发生疲劳折断，必须限制齿根的最大弯曲应力（）许用弯曲应力。