轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的()%。A、85B、90C、95D、100

轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的()%。

  • A、85
  • B、90
  • C、95
  • D、100

相关考题:

大修工程是对原有公路及其工程设施的较大损害部分进行全面综合大修理,以恢复原(),以及在原设计标准内进行的局部改善,恢复其通过能力。

THDS探测站定期检修应遵循以下原则:小修()为主;大修以恢复设备性能为主。A、全面检测B、保持状态C、恢复设备性能D、到期更新

轴承大修的目的是()。A、恢复轮对的性能B、维护轮对的性能C、维护轴承的性能D、恢复轴承的性能

轨道车动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位,其发动机可列为大修。

项修的目的是保证轨道车的技术性能,以减少大修次数。

对于新制轨道车或经过大修后的轨道车还需进行()期保养。

大修后轨道车制动距离应不超过()。

轨道车辆大修应全面解体险查,更换或修复全部磨损零件,全面恢复各项性能。

大修理的目的是使轨道车恢复原有的动力性能和良好的操作性能。

线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的(),使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。

动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车,发动机可列为大修。

轨道车大修的目的是恢复()、经济性能、部件的紧固性能、良好的操作性能和行驶的安全可靠性能。

大修理的目的是使轨道车基本上达到原有的动力性能,经济性能,安全可靠性能及良好的操作性能。

轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:制动系统工作性能良好,制动距离符合规定。

大修修竣后的轨道车应依照()的修理项目和验收标准进行验收。

发动机大修后的功率应恢复到原厂标定功率的85%。

判断题轨道车动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位,其发动机可列为大修。A对B错

判断题动力性能显著降低,经各部检修调整后,仍感运行无力,需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车,发动机可列为大修。A对B错

判断题轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:制动系统工作性能良好,制动距离符合规定。A对B错

填空题轨道车大修的目的是恢复()、经济性能、部件的紧固性能、良好的操作性能和行驶的安全可靠性能。

判断题轨道车辆大修应全面解体检查,更换或修复全部磨损零件,全面恢复各项性能。A对B错

单选题轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的()%。A85B90C95D100

填空题大修后轨道车制动距离应不超过()。

单选题轴承大修的目的是()。A恢复轮对的性能B维护轮对的性能C维护轴承的性能D恢复轴承的性能

判断题大修理的目的是使轨道车基本上达到原有的动力性能,经济性能,安全可靠性能及良好的操作性能。A对B错

判断题大修理的目的是使轨道车恢复原有的动力性能和良好的操作性能。A对B错

填空题大修修竣后的轨道车应依照()的修理项目和验收标准进行验收。