在本次列车的停车站,()站站开门,是车门管理的注意事项之一。A、应该B、必须保证C、要坚持D、尽量做到

在本次列车的停车站,()站站开门,是车门管理的注意事项之一。

  • A、应该
  • B、必须保证
  • C、要坚持
  • D、尽量做到

相关考题:

动车组开关车门的补充规定,在始发站,动车组始发前,应将车门保持关闭状态。车站放行旅客前,司机(随车机械师)根据()的通知开门。 A.车站B.列车长C.调度

《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车长和车站站台客运值班员的对讲机要具备录音功能。() 此题为判断题(对,错)。

列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。

列车运行图上标注(定义)的站停时间是()A、行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差B、列车在站停稳至启动的时间C、列车全列进入站台轨,至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间D、在站列车开门全部打开,至车门全部关闭的时间

发售软座客票,最远至()。A、旅客下车站B、旅客换车站C、本次列车停点站D、本次列车终点站

《动车组列车联控关闭车门作业指导书》动车组列车到站停稳后,()开启车门,()、()确认开门方向和开启状态。A、司机B、机械师C、列车长D、列车员

列车越过停车标需要退回车站时,须将方向手柄打在向后位,停稳后无需恢复,手动开门,屏蔽门车门会联动。

以下情况中为险性事故的()A、挤道岔B、调车脱轨C、未经批准,应停列车在站通过D、客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

LED显示的内容包括()、()、()到()和()。A、本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、中文、前次列车B、本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、英文、前次列车C、本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、中文、英文D、本次列车、下次列车、达本站时分、终到站站名、中文、英文、前次列车

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

ATP车载单元给出允许开门的条件:列车停在车站、列车停稳、()。

客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的定义?

《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车长和车站站台客运值班员的对讲机要具备录音功能。

ATP系统对车门状态的监控信号包括至少包括()。A、列车左侧车门关好B、列车右侧车门关好C、列车全部车门关好D、列车右侧允许开门E、列车左侧允许开门

问答题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门的定义?

填空题ATP车载单元给出允许开门的条件:列车停在车站、列车停稳、()。

单选题以下情况中为险性事故的()A挤道岔B调车脱轨C未经批准,应停列车在站通过D客车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门产生紧急制动

单选题发售软座客票,最远至()。A旅客下车站B旅客换车站C本次列车停点站D本次列车终点站

填空题《事故处理规则》载客列车错开车门、运行途中开门或车未停稳开门属()。

多选题客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人身伤害的,构成();客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,未造成人员伤害的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

判断题列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。A对B错

单选题在本次列车的停车站,()站站开门,是车门管理的注意事项之一。A应该B必须保证C要坚持D尽量做到

单选题当ATS发生故障,须人工取消车站“停车点”的时机为()A列车进站;B列车停稳;C列车停稳并开门;D任何时候。

单选题LED显示的内容包括()、()、()到()和()。A本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、中文、前次列车B本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、英文、前次列车C本次列车、下次列车、末班列车、达本站时分、终到站站名、中文、英文D本次列车、下次列车、达本站时分、终到站站名、中文、英文、前次列车

多选题《动车组列车联控关闭车门作业指导书》动车组列车到站停稳后,()开启车门,()、()确认开门方向和开启状态。A司机B机械师C列车长D列车员

判断题列车越过停车标需要退回车站时,须将方向手柄打在向后位,停稳后无需恢复,手动开门,屏蔽门车门会联动。A对B错

判断题《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车长和车站站台客运值班员的对讲机要具备录音功能。A对B错