准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过()相连,以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。

准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过()相连,以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。


相关考题:

准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列车管供给。() 此题为判断题(对,错)。

号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。

重庆一号线地铁列车地铁在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。 A.1B.2C.3D.4

AM96转向架当两个空气弹簧之间的压力差超过()时,差压阀会自动打开空气弹簧之间的通路,使两个空气弹簧压力趋于一致。 A、100KPAB、150KPAC、200KPAD、250KPA

在两个空气弹簧之间装一个(),以保证两个空气弹簧的压力差不超过设定值。 A.差压阀B.止回阀C.双向止回阀D.顺序阀

209HS转向架摇枕装置采用16Mn低合金钢板焊接,左右两独立的空气弹簧附加空气室的容积为()。 A、55LB、56LC、57LD、58L

差压阀原理是当左右两侧空气弹簧压力差小于某一定值(一般为0.08MPa)时,左右两阀均处于关闭状态,左右空气弹簧不相通;若其中一侧的空气弹簧压力增大并使左右压力差超过定值,则打开左右阀的通路,使两侧压力空气贯通。() 此题为判断题(对,错)。

用于空气弹簧的DP3自动差压阀安装在连接()空气弹簧的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。 A、左右B、前后C、上下D、左右或上下

一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。

空气弹簧分左右两种,左右不能互换。

在两个空气弹簧之间装有一个(),以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。

AM96转向架整车落成,空气弹簧充气状态下转向架两端与轨面垂直距离,左右相差小于等于()mm,前后相差小于等于12mm。

地铁列车转向架的一系悬挂采用(),二系悬挂采用()。A、减震钢片;空气弹簧B、空气弹簧;橡胶弹簧C、橡胶弹簧;空气弹簧D、空气弹簧;减震钢片

准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。A、改善车辆动力性能B、改善车辆横向动力性能C、降低车辆横向振动频率D、保护空气弹簧

关于空气弹簧描述正确的是()。A、转向架设置两个空气弹簧,左右两侧各一个B、空气弹簧位于构架侧梁中间隔板位置,车体支撑在这两个空气弹簧上C、每一个空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧D、空气弹簧泄气时,辅助弹簧能保证车辆继续前行

准高速车辆在正常运用时,制动系统中空气弹簧风缸(储风缸)的压力空气由列三管供给。

当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B、将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C、前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D、前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

“DP-3”压力平衡阀安装在车辆的左右空气弹簧风箱之间,它的作用是当由于其中一个风箱发生破裂等原因造成空气弹簧之间的压力差超过预先确定的值时,保持车厢水平。

判断题空气弹簧分左右两种,左右不能互换。A对B错

单选题准高速客车转向架中央悬挂装置安装横向油压减振器的主要目的是()。A改善车辆动力性能B改善车辆横向动力性能C降低车辆横向振动频率D保护空气弹簧

填空题号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力。

填空题在两个空气弹簧之间装有一个(),以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。

单选题我国高速动车组转向架轴箱悬挂系统中,轴箱弹簧均为()A塑料弹簧B空气弹簧C钢弹簧D橡胶弹簧

多选题关于空气弹簧描述正确的是()。A转向架设置两个空气弹簧,左右两侧各一个B空气弹簧位于构架侧梁中间隔板位置,车体支撑在这两个空气弹簧上C每一个空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧D空气弹簧泄气时,辅助弹簧能保证车辆继续前行

多选题当CRH2、CRH380A系列动车组出现轴重超重时,可通过调节相关空气弹簧高度实现调整轴重的目标,若某一轴重超重时,需()A将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度降低B将该轴所在转向架两侧空气弹簧高度上升C前后端相邻转向架空气弹簧高度上升D前后端相邻转向架空气弹簧高度降低

填空题准高速转向架在左右两个空气弹簧之间通过()相连,以避免左右空气弹簧之间的压力差超过一定限度而危及行车安全。

判断题一号线地铁列车在两个空气弹簧之间装有二个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值。A对B错