《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A、乘务长B、列车长C、车站D、餐售人员

《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。

  • A、乘务长
  • B、列车长
  • C、车站
  • D、餐售人员

相关考题:

终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.乘警B.列车长C.车站D.检车人员

《非空调列车服务质量规范》第3.7.1条规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。 A.车站B.乘警C.车辆乘务员D.餐车服务员

《非空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定,列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。 A.卧车端门B.餐车端门C.硬座车厢D.软座车厢

《空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定,列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。 A.卧车端门B.餐车端门C.硬座车厢D.软座车厢

试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。 A.10B.15C.20D.25

《空调列车服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。() 此题为判断题(对,错)。

《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。() 此题为判断题(对,错)。

《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。

《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A、乘务员B、列车长C、车站D、餐售人员

始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。

《空调列车服务质量规范》中规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。

《空调列车服务质量规范》第3.7.2条规定,列车站停期间,()按照值乘范围锁闭相应车厢端门。A、卧车端门B、餐车端门C、硬座车厢D、软座车厢

《服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,有()负责值守增开的车门。A、安全员B、值班员C、车站D、列车长

《铁路旅客运输服务质量规范》中规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A、车辆乘务员B、乘警C、车站D、餐车服务员

《空调列车服务质量规范》中规定:列车站停期间,卧车端门按照值乘范围()相应车厢端门。A、加锁B、锁闭C、关闭D、加栓

客流较大,始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时,()负责值守增开的车门。A、列车长B、列车乘警C、运转人员D、车站

《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。

《空调列车服务质量规范》列车站停期间,卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门。

判断题《空调列车服务质量规范》列车站停期间,卧车端门按照值乘范围锁闭相应车厢端门。A对B错

单选题《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A乘务员B列车长C车站D餐售人员

判断题始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由列车负责值守增开的车门。A对B错

判断题《空调列车服务质量规范》临时双开车门组织乘降时,增开的车门必须设置安全踏板和警示带。A对B错

单选题《铁路旅客运输服务质量规范》中规定,始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A车辆乘务员B乘警C车站D餐车服务员

单选题《空调列车服务质量规范》一人值乘多个车厢时,由()负责值守增开的车门。A乘务长B列车长C车站D餐售人员

判断题《空调列车服务质量规范》中规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,由车站负责值守增开的车门。A对B错

单选题《服务质量规范》规定:始发、终到客流较大时双开车门组织乘降,一人值乘多个车厢时,有()负责值守增开的车门。A安全员B值班员C车站D列车长

单选题客流较大,始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时,()负责值守增开的车门。A列车长B列车乘警C运转人员D车站