标签内容与车体标记不符时,标签内车种、车型与现车结构一致,车号不符时以()为准,更改车体标记。 A.车体标记B.现车C.车体结构D.标签
标签内容与车体标记不符时,标签内车种、车型与现车结构不一致,应以()为准。 A.车体标记B.现车C.车体结构D.标签
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。() 此题为判断题(对，错)。
能够满足铁路车辆车体钢结构使用要求的不锈钢只有铬镍奥氏体不锈钢。
能够满足铁路车辆车体钢结构的不锈钢只有（）不锈钢。
标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准，更改车体标记。A、车体标记B、现车C、车体结构D、标签
车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。
深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A、不锈钢B、铝合金C、合金钢D、合金
目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A、普通碳钢车B、耐候钢车C、不锈钢车D、铝合金车
标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构不一致，应以（）为准。A、车体标记B、现车C、车体结构D、标签
车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
CRH1的车体为（）焊接结构。A、不锈钢B、铝合金C、不锈钢和铝合金D、不锈钢和铸钢
209.车体按使用的材质可分为（）、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
单选题CRH1A型动车组的车体位（）焊接结构。A不锈钢B铝合金C不锈钢和铝合金D不锈钢和铸钢
判断题目前车体已发展为不锈钢车体轻型结构。A对B错
判断题车体钢结构采用重量化整体承载、筒形、点焊结构不锈钢车体。A对B错
单选题CRH1的车体为（）焊接结构。A不锈钢B铝合金C不锈钢和铝合金D不锈钢和铸钢
填空题目前重庆地铁列车采用不锈钢车体，其车体最大宽度为（）。
填空题车体按使用的材质可分为铝合金车体、（）和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。
单选题标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构不一致，应以（）为准。A车体标记B现车C车体结构D标签
单选题标签内容与车体标记不符时，标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准，更改车体标记。A车体标记B现车C车体结构D标签
多选题车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）A普通碳钢车B耐候钢车C不锈钢车D铝合金车