多选题车体是车辆结构的主体,车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性,城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为()A普通碳钢车B耐候钢车C不锈钢车D铝合金车

多选题
车体是车辆结构的主体,车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性,城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为()
A

普通碳钢车

B

耐候钢车

C

不锈钢车

D

铝合金车


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

货车车体载荷是指当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时(车辆检修时常会碰到),车体将承受扭转载荷。

车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆()。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损

车辆定距基本上决定于车体或底架的长度,与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。

车体是车辆结构的主体,车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性,城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为()A、普通碳钢车B、耐候钢车C、不锈钢车D、铝合金车

按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。

车体是车辆的主体,载货的容器。()

由于车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆()。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损

车体按使用的材质可分为铝合金车体、()和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。

由于装载偏重,可以引起车辆()。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损

下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A、车体的重量B、空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和

209.车体按使用的材质可分为()、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。

C70型敞车车辆长度、车辆定距、车辆最大宽度、车辆最大高度(空车)、车体内长、车体内宽、车体内高分别为多少?

车体两端头的水平距离为车辆的()A、车体全长B、车辆总长C、标准长D、车辆全长

城市轨道交通车辆车体有何特征?

城轨交通车辆车体按使用的材质可分为()、()和()。

国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是()。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体

长大货物车辆的车体为整体承载结构。

单选题由于车辆枕弹簧挠度不足,可以引起车辆()。A车体外胀B车体倾斜C车体破损D车体裂损

单选题以()分类,运输车辆分为平板车、箱式车、棚式车。A车辆重量B车体C车体保温D制造车辆的材料

判断题车辆定距基本上决定于车体或底架的长度,与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。A对B错

判断题车体是车辆的主体,载货的容器。()A对B错

判断题按照车体所使用材料可分为碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体三种。A对B错

单选题下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A车体的重量B空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D车体和转向架的重量之和

填空题209.车体按使用的材质可分为()、耐侯钢车体和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。

单选题下面关于城铁车辆的车体结构和材料的说法中,哪个是不正确的?()A车体采用薄壁筒型整体承载结构。B客室内装顶板采用玻璃钢板。C车辆底架采用无中梁结构。D车体材料采用耐厚钢板。

填空题城轨交通车辆车体按使用的材质可分为()、()和()。

填空题车体按使用的材质可分为铝合金车体、()和不锈钢车体。按制造工艺又可分为焊接、铆接或混合连接结构。