根据《铁路交通事故调查处理规则》,因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。


相关考题:

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。( )此题为判断题(对,错)。

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()责任事故

下列铁路交通事故中,属于一般B类事故的是:()。A、关闭折角塞门出发列车B、向占用线接入列车C、机车中破1台D、客运列车中途摘车3辆

对于因货物装载加固不良造成的铁路交通事故,《铁路交通事故调查处理规则》是如何划分其事故责任的?

关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通一般C类事故。

新《事故》规定,关闭折角塞门发出列车,列()事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,下列情形属于一般C类事故的有()。A、列车冲突B、客运列车分离C、关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D、列车火灾

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

关闭折角塞门开出列车,但未造成损害后果的列险性事故。

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地()责任事故。A、车站B、铁路运输企业C、车辆段D、车辆厂

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()铁路运输企业责任事故。

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()责任事故A、机务部门B、车辆部门C、发生地铁路运输企业D、非责任

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。

《铁路交通事故调查处理规则》(2007年铁道部令第30号)规定,造成客运列车脱轨()辆以上、()辆以下的铁路交通事故为较大事故。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车,至少构成一般D类事故。

填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

判断题根据《铁路交通事故调查处理规则》,因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。A对B错

多选题根据《铁路交通事故调查处理规则》,下列情形属于一般C类事故的有()。A列车冲突B客运列车分离C关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门D列车火灾

填空题因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()责任事故

填空题因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()铁路运输企业责任事故。

判断题因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。A对B错

单选题因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定发生地()责任事故。A车站B铁路运输企业C车辆段D车辆厂

判断题根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车,至少构成一般D类事故。A对B错

问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

单选题因列车折角塞门关闭造成事故,无法判明责任的定()责任事故A机务部门B车辆部门C发生地铁路运输企业D非责任