自动闭塞设备,是属于()信号的一种设备。A、机车B、区间C、站内D、站内及区间

自动闭塞设备,是属于()信号的一种设备。

  • A、机车
  • B、区间
  • C、站内
  • D、站内及区间

相关考题:

自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机,依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设备。() 此题为判断题(对,错)。

单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受()控制。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮

半自动闭塞设备的故障按钮、自动闭塞设备的准许改变方向按钮、改变方向按钮、总辅助按钮计数器数(铅封记录)必须由()交接。A、车站值班员B、信号员C、助理值班员D、车站值班员或信号员

直放站(中继器)属于同频放大设备,是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备。

UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

18信息移频自动闭塞设备的低频调制信号的频率分别是多少?

自动闭塞区段,一般采用()机车自动信号设备。

闭塞设备是属于站内的信号设备。

电话闭塞法的适用范围?()A、运营期间信号设备故障,单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用B、车载信号设备不良、非规定制式的列车在正线运行C、运营结束后开行工程列车、轨道列车D、其他无法以自动闭塞法行车的情况

信息非电气化移频自动闭塞,一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括()、接收电路和点灯电路。

各站均须装设基本闭塞设备,行车基本闭塞法采用下列()等三种。A、电话闭塞、人工闭塞、设备闭塞B、通讯闭塞、信号闭塞、设备闭塞C、电话闭塞、信号闭塞、自动闭塞D、自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞

在信号设备出现故障时,最常用的行车组织方法是()。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、电话闭塞D、移动闭塞

直放站属于异频放大设备,是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线发射中转设备。

重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。

自动闭塞是一种区间自动控制设备。

8信息非电气化移频自动闭塞,一个信号点的移频自动闭塞设备主要包括()、接收电路和点灯电路。

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种代用闭塞法。

当自动闭塞设备发生故障停止使用或停运期间形成施工列车、调试列车、车载信号设备不良及非规定制式列车时而采用的一种()。A、首选闭塞法B、空间间隔法C、时间间隔法D、代用闭塞法

自动闭塞信号设备单相负荷必须接于一相上。

电力贯通线供电范围包括()。A、自动闭塞信号备用电源B、中间站信号C、红外线轴温探测设备D、道口报警设备

多选题电话闭塞法的适用范围?()A运营期间信号设备故障,单个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用B车载信号设备不良、非规定制式的列车在正线运行C运营结束后开行工程列车、轨道列车D其他无法以自动闭塞法行车的情况

填空题自动闭塞区段,一般采用()机车自动信号设备。

判断题自动闭塞是一种区间自动控制设备。A对B错

单选题各站均须装设基本闭塞设备,行车基本闭塞法采用下列()等三种。A电话闭塞、人工闭塞、设备闭塞B通讯闭塞、信号闭塞、设备闭塞C电话闭塞、信号闭塞、自动闭塞D自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞

单选题在信号设备出现故障时,最常用的行车组织方法是()。A自动闭塞B半自动闭塞C电话闭塞D移动闭塞

单选题自动闭塞设备,是属于()信号的一种设备。A机车B区间C站内D站内及区间

单选题以下不属于铁路信号设备的是( )。A信号设备B联锁设备C通信设备D闭塞设备