公交车辆中途靠站比较合理的间距市区一般是（）左右。
公交车辆中途靠站比较合理的间距市区一般是（）左右。
相关考题：
以下TD－LTE不同场景的站间距规划建议中,不合理的有()。 A.中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400～500米;B.一般市区建议站间距500～600米;C.景区建议站间距300～500米;D.高速公路建议站间距800～1000米;
公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中，不合理的有（）。A、中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400～500米;B、一般市区建议站间距500～600米;C、景区建议站间距300～500米;D、高速公路建议站间距800～1000米;
以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中，哪些比较合理（ ）:A、中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400～500米;B、一般市区建议站间距500～600米;C、景区建议站间距300～500米;D、高速公路建议站间距800～1000米;
多选题以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中，哪些比较合理（ ）:A中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400～500米;B一般市区建议站间距500～600米;C景区建议站间距300～500米;D高速公路建议站间距800～1000米;
问答题公交车辆中途停靠站比较合理的间距：市区一般以500m~800m左右为宜；郊区为1000m左右；在交叉口附近设站时，为了不影响交叉口的交通组织和通行能力，一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路，站位距交叉口不得小于30m。为什么？
判断题对于密集市区或市区，由于站间距比较近，邻区应该多做，所以要将有可能发生切换的载频都加为邻区。（）A对B错