在飞行期间如何保持机舱压力?()A、制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压B、通过空调系统迫使外部的空气进入机舱C、将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内D、使用气密门窗

在飞行期间如何保持机舱压力?()

  • A、制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压
  • B、通过空调系统迫使外部的空气进入机舱
  • C、将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内
  • D、使用气密门窗

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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时:A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大

二、常识判断:共 10 题,每题 0.9 分,共 9 分,要求你依据常识作出判断。请注意,似乎合理的答案可能有多种,你应选择最为合理的一个。例题:尽管我们关于太阳能的研究和议论已经相当多,但今天对太阳能的利用还是非常有限的。其主要原因是( )。A.尚未开发出有效的收集和储存太阳能的系统B.难以将阳光有效的聚焦C.核能仍然更为有效D.太阳能系统尚不安全解答:关于太阳能的利用可能很多人都没有系统的知识,但是仔细考察四个选项,你可依据常识看出 B、C、D 项的三个理由都过分具体且不应成为不能充分利用太阳能的足够理由,只有 A选项所说的原因概括性高、更为全面,故正确答案为 A。请开始答题:56.飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在-50℃以下,由于飞机上有空调设备,故舱内温度如春。不过此时,空调的作用不是使空气升温,而是降温。高空的大气压比舱内气压低,要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。关于空调降温的下列说法,正确的是( )。A.由于飞机与空气摩擦,舱内温度升高,需空调降温B.由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温C.由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温D.由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温

二、常识判断:共l0题。要求你依据常识作出判断。请注意,似乎合理的答案可能有多种,你应选择最为合理的一个。第56题:飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在一50。C以下,由于飞机上有空调设备,故舱内温度如春。不过此时,空调的作用不是使空气升温,而是降温。高空的大气压比舱内气压低,要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。下列关于空调降温的说法,正确的是( )。A.由于飞机与空气磨擦,舱内温度升高,需空调降温B.由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温C.由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温D.由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温

飞机在万米高空飞行的时候,舱外气温往往在一50。C以下,由于飞机上有空调设备,故舱内温度如春。不过此时,空调的作用不是使空气升温,而是降温。高空的大气压比舱内气压低,要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。下列关于空调降温的说法,正确的是( )。 A. 由于飞机与空气磨擦,舱内温度升高,需空调降温B. 由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温C. 由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温D. 由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温

飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表所示高度将()实际飞行高度.A、等于B、低于C、高于

机冷气系统释压活门打开后,多余的空气将:().A、回到气泵入口B、进入冷气瓶C、进入通风系统D、排出机外

飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时()A、空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小B、空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大C、空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大

部分空气通过空调和过滤器的冷却和清洁重新进入机舱。当发动机吸入了大量的空气,在飞行中就很容易的将一些空气送入机舱,维持机舱内舒适的压力。在现代喷气客机中,从压气机输送过来的空气由于处于压缩状态,温度很高。

当送风扇和排风扇电门都在超控位时,电子设备通风系统是如何工作的()A、系统处于闭路状态,空气从空调系统进入通风系统,然后抽出机外B、系统处于闭路状态,空气从空调系统进入通风系统,排风扇不工作C、系统处于开路状态,空气从空调系统进入通风系统,然后抽出机外D、系统处于开路状态,送风扇和排风扇均工作

A321飞机空调系统中,配平空气活门的功能是什么?()A、通过加入冷空气达到合适的区域温度B、通过加入热空气达到合适的区域温度C、调节热空气压力D、调节加入的冷空气

现代飞机普遍采用增压气密座舱,其座舱高度是指()A、飞机飞行高度B、座舱所对应的海拔高度C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D、反映座舱内外空气压力差的高度

座舱余压表示()A、座舱压力变化的快慢B、客舱与货舱空气压力差C、座舱外部空气压力减座舱内部空气压力D、座舱内部空气压力减座舱外部空气压力

旅客在机舱内出现()行为,可能面临罚款,情节严重的还将给予行政处罚,直至依法追究刑事责任。A、在洗手间吸烟B、飞机起降时将手机设置为飞行模式C、飞行期间使用电脑D、在安全门座位将拎包放在脚下E、在飞机起飞时开启行李架

机舱门上某些部位因热损坏,必要时可用木板钉密,以防()。A、机舱内热越传出B、空气进入C、机舱内气体漏出D、A、B、C都对

当厨房未配备冷却器时,飞机上的食物如何保持低温?()A、食物放在冰箱里B、食物直接装入烤箱中C、将干冰包装放在装载物中D、将外部的冷空气引入厨房

正常飞行期间,当蒙皮温度低于+35℃时,电子舱通风系统控制冷却空气的温度,方法是:A、增加来自驾驶舱的空气B、将空气通过蒙皮热交换器C、向流量系统增加空气D、将空气抽出机外

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M数是衡定()的标志.A、飞机快慢B、空气压缩性C、空气粘性D、空气密度

当外界空气压力减小时,产生推力将().A、由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B、由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小,因此推力不变C、由于更大的密度高度而减小

飞机上使用的空速表是根据()设计的。A、标准大气压B、标准空气密度C、发动机的功率D、修正海平面气压

气动操作的反推系统空气马达().A、使用来自飞机气动系统的引气B、使用来自HPC的高压级空气C、在地面使用来自HPC的高压级空气,飞行期间使用来自LPC的低压级空气D、使用APU引气

放气活门打开将部分空气放到什么地方?()A、气源系统B、外涵道或发动机舱C、机外D、空调引气

对设置气密座舱的飞机,其座舱压力是指()A、飞机所处海拔高度上的大气压力B、飞机气密座舱内空气的绝对压力C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力

飞机冷气系统释压活门打开后,多余的空气将:()A、回到气泵入口B、进入冷气瓶C、进入通风系统D、排出机外

飞机的座舱高度是指()A、飞机的巡航高度B、座舱内空气绝对压力对应的标准气压高度C、飞机的绝对高度D、座舱内的空气绝对压力

判断题部分空气通过空调和过滤器的冷却和清洁重新进入机舱。当发动机吸入了大量的空气,在飞行中就很容易的将一些空气送入机舱,维持机舱内舒适的压力。在现代喷气客机中,从压气机输送过来的空气由于处于压缩状态,温度很高。A对B错

单选题在飞行期间如何保持机舱压力?()A制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压B通过空调系统迫使外部的空气进入机舱C将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内D使用气密门窗