（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场线
（）连接正线和站场线，是列车往返车场与正线的必经线路线。A、停车线B、检修线C、试车线D、出入场
发生错开门事件后运营调度员应安排事发区段后续首列列车（）。A、限速10km/h通过该区段B、限速20km/h通过该区段C、限速45km/h通过该区段D、加强瞭望再次确认线路人员跌落情况
列车在停车场库内至试车线试车前，列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务，并掌握（）。A、调试列车的车号B、停放股道C、技术状态D、调试要求E、运营计划
无ATP防护功能的试验列车，对于需要列车速度达到60km/h的试验项目，列车必须先停至试车线尽头规定位置，保证有足够的试验距离后再进行试验。
试验列车在试车线规定停车位置停稳后，试车司机应及时告知（）列车已停准到位，并进行联控。A、运转值班员B、信号楼值班员C、试车负责人D、乘务班组
车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得（）该股道，遇特殊原因除外。
车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。A、洗车线B、牵出线C、出（入）段线D、试车线
列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，限速（）。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、60km/h
列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A、确认线路情况正常B、确认车辆制动情况正常C、去除钢轨铁锈D、掌握列车停车位置
试验列车在试车线规定停车位置停稳后，试车司机应及时告知（）列车已停准到位，并进行联控。A、运转值班员B、信号楼值班员C、试车负责人D、乘务班组长
试车线压道限速（）km/hA、10B、20C、40D、60
当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在（）停车，并凭允许试车信号开放及与信号楼值班员呼唤应答后，方能进行试车。A、试车线尽头处B、停车牌处C、指定地点D、任意地点
当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在指定地点停车，并凭（）及与信号楼值班员呼唤应答后，方能进行试车。A、允许试车信号开放B、道岔防护信号开放C、要求试车人员命令D、运转值班员命令
列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速（）公里/小时。A、60B、40C、20D、10
在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向（）提报计划。
填空题在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向（）提报计划。
填空题车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得（）该股道，遇特殊原因除外。
判断题列车到达试车线后，司机应先对试车线进行一次往返压道，限速45km/h，确认线路与列车牵引情况正常。A对B错
多选题列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，其目的是（）。A确认线路情况正常B确认车辆制动情况正常C去除钢轨铁锈D掌握列车停车位置
单选题列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速（）公里/小时。A60B40C20D10
判断题在试车线进行列车司机驾驶培训或车辆调试，应先向行调提报计划。A对B错
单选题车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。A洗车线B牵出线C出（入）段线D试车线
判断题无ATP防护功能的试验列车，对于需要列车速度达到60km/h的试验项目，列车必须先停至试车线尽头规定位置，保证有足够的试验距离后再进行试验。A对B错
单选题列车到达试车线后，驾驶员先对试车线进行往返压道作业，限速（）。A10km/hB20km/hC40km/hD60km/h
多选题发生错开门事件后运营调度员应安排事发区段后续首列列车（）。A限速10km/h通过该区段B限速20km/h通过该区段C限速45km/h通过该区段D加强瞭望再次确认线路人员跌落情况
多选题列车在停车场库内至试车线试车前，列车司机应凭《电动列车试车作业交底单》执行试车任务，并掌握（）。A调试列车的车号B停放股道C技术状态D调试要求E运营计划