列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。
列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。
相关考题：
单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A、需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B、单节车门打不开就近站退出服务C、两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D、操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
关于全列EB不缓下列说法错误的是（）A、检查本端蘑菇是否被按下B、将VOBC切除打至切除位，尝试是否能缓解C、操作“安全回路旁路”开关后终点站退出服务D、应急处置后，需要紧急停车时，将主控手柄拉至EB位
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）A、尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B、重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮C、车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客D、将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
单选题单节或多车车门关不上时下列说法错误的是（）A尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B重新关门后故障仍存在，操作ATP使能旁路再按压关门按钮C车门无法关上，根据行调命令，播清客广播，通知车站协助清客D将车门旁路打至“合”位，VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车
填空题宁天城际救援车连挂完毕后，故障车需将（）打至（），隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位（），不论推进或牵引运行时，都将模式开关和主控钥匙置于（）位，将救援灯开关转至“（）”位。
单选题下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
单选题单节或多车车门打不开下列说法错误的是（）A需要操作ATP使能旁路，门模式M/M，门选开关打至开门侧，VOBC切除开关打至切除位B单节车门打不开就近站退出服务C两节及以上打不开解锁故障车车门就近站退出服务D操作车门旁路必须要操作VOBC切除开关至切除位方可动车
多选题以下属于举高消防车上车电路的为（）。A操纵选择开关B熄火电路C急停电路D水炮控制电路E报警电路