装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动个拉杆和杠杆的销孔位() 此题为判断题(对，错)。
ST1－600型闸调器的控制机构有()。 A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。 A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A、杠杆式B、推杆式C、拉杆式D、侧拉式
STl--600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A、杠杆式B、推杆式C、拉杆式D、侧拉式
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别？
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？
对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A、闸瓦间隙调整器B、制动箱体C、闸瓦托D、闸瓦
SS4改电力机车基础制动装置采用（）A、独立作用式闸瓦间隙自调节B、杠杆式闸瓦间隙自调节C、独立作用式闸瓦间隙手调节D、杠杆式闸瓦间隙手调节
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A、螺杆式B、单向作用C、双向作用D、杠杆式、推杆式
闸瓦间隙调整器一般分为（）。A、手动式调整器B、自动式调整器C、电控式调整器D、混合式调整器
判断题装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。A对B错
单选题SS4改电力机车基础制动装置采用（）A独立作用式闸瓦间隙自调节B杠杆式闸瓦间隙自调节C独立作用式闸瓦间隙手调节D杠杆式闸瓦间隙手调节
问答题杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
多选题吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A闸瓦间隙调整器B制动箱体C闸瓦托D闸瓦
单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A-位转向架上各销孔位置B二位转向架上各销孔位置C闸瓦间隙自动调整器的螺杆D闸瓦厚度
单选题目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A气动B曲拐C推杆D杠杆
单选题目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A螺杆式B单向作用C双向作用D杠杆式、推杆式
多选题闸瓦间隙调整器一般分为（）。A手动式调整器B自动式调整器C电控式调整器D混合式调整器
问答题ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别？