进入高原铁路运行的铁路货车须选用()(21t轴重)的通用铁路货车。 A、非提速转向架B、摆式转向架C、提速转向架D、构架转向架
货车转向架落成时，同一转向架俩侧架应具有相同的铲豆。（）
转K6型转向架主要结构特点是铸钢三大件式货车转向架。
货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A、货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B、货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C、货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D、货车两转向架承受重量之差大于等于20吨
转8型货车转向架是一种（）型转向架。A、导框式铸钢侧架B、曲梁式铸钢侧架C、拱型
货车鱼腹型摇枕用于（）转向架。A、拱型B、铸钢侧架C、框架式
货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A、液体摩擦B、半液体摩擦C、半干摩擦D、干摩擦
货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
货车转K6型转向架的侧架材质为（）。A、A级铸钢B、C级铸钢C、B级铸钢D、A级锻钢
货车转向架的侧架裂纹主要发生在侧架弯角处，（）、（）侧架立柱的上、下弯角处。
客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。
焊修货车转向架的侧架裂纹时必须预热300℃以上。（）
货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
单选题货车转K6型转向架的侧架材质为（）。AA级铸钢BC级铸钢CB级铸钢DA级锻钢
单选题进入高原铁路运行的铁路货车须选用（）（21t轴重）的通用铁路货车。A非提速转向架B摆式转向架C提速转向架D构架转向架
填空题货车转向架的侧架的主要损伤形式为（）、（）。
填空题货车转向架的侧架裂纹焊修时，在裂纹末端钻直径（）截止孔。
填空题货车转向架的侧架裂纹主要发生在侧架弯角处，（）、（）侧架立柱的上、下弯角处。
填空题货车转向架的侧架磨耗主要发生在立柱磨耗板、斜楔档、（）、（）及侧架立柱与摇枕档的配合面。
填空题与传统H形构架转向架不同，三大件式货车转向架是由1个（）和2个侧架组成转向架的“构架”。
单选题货车超偏载报警分严重、一般两级，其中严重偏重分级为标准（）。A货车两转向架承受重量之差大于等于5吨B货车两转向架承受重量之差大于等于10吨C货车两转向架承受重量之差大于等于15吨D货车两转向架承受重量之差大于等于20吨