车辆段须设有()的HMIS系统维护人员,负责HMIS站修子系统的日常维护工作。 A.兼职B.专职C.专、兼职D.不作要求
HMIS运用子系统是()的一部分。 A、部级系统B、局级系统C、段级分系统D、站修子系统
货车运用作业量应使用（）运用子系统分类统计，自动汇总分析。A、TADSB、TPDSC、TFDSD、HMIS
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘数字键直接录入车次。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用鼠标选择。
使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘上下键选择。
货车运用作业量应使用HMIS运用子系统分类统计，自动汇总分析主要包括哪些内容？
在HMIS运用子系统中（）时，系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。A、厂修B、段修C、临修D、登陆
（）须设有专职的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A、列检B、站修C、班组D、车辆段
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统。
在HMIS运用子系统中，车统-15的来车方向这一数据的来源是（）。A、车统-14B、车统-23C、列检作业场概况D、车统-81信息
删ns运用子系统在录入车统-14时，可以从（）系统中自动采集到列车信息。A、段级HMISB、其他列检作业场的HMIS运用子C、车号识别列检复示D、“ST”
在HMIS运用子系统中，车统-15处理结果在（）时候可自动产生车统-23。A、换修B、扣修C、换阀D、换闸瓦
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统，HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、（）、故障等信息”录入HMIS运用子系统。A、定检B、车次C、空中别
在HMIS运用子系统车统-14中，（）类型列车不用填写简略试验、列车开出和晚点情况。A、到达列车B、中转列车C、始发列车D、直通列车
在HMIS运用子系统中，（）不是每曰必须向车辆段传输的数据。A、车统-14B、车统-23C、列检作业场概况D、车统-45
HMIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口，实现货车运用数据的（）。A、实时共享B、全路共享C、实际共享D、全程共享
信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车（）中，准确项目数与总项目数的比率。A、故障信息B、故障统计C、故障汇总D、故障分析
单选题HMIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口，实现货车运用数据的（）。A实时共享B全路共享C实际共享D全程共享
填空题信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车故障信息中，（）与总项目数的比率。
单选题在HMIS运用子系统中（）时，系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。A厂修B段修C临修D登陆
单选题在HMIS运用子系统中，（）项目在数据字典维护中操作者可以自行维护，以达到方便使用的目的。A车统-15犬件修其他B车统-15关门原因C车统-15典型故障维护D车统-23
单选题列检值班员需将现场检车员处理前、后的关门车辆数录入HMIS运用子系统，HMIS录入人员需将制动关门车的“车号、编挂位置、（）、故障等信息”录入HMIS运用子系统。A定检B车次C空中别
单选题信息准确率：HMIS运用子系统保存的铁路货车（）中，准确项目数与总项目数的比率。A故障信息B故障统计C故障汇总D故障分析
单选题删ns运用子系统在录入车统-14时，可以从（）系统中自动采集到列车信息。A段级HMISB其他列检作业场的HMIS运用子C车号识别列检复示D“ST”
单选题车辆段须设有（）的HMIS系统维护人员，负责HMIS站修子系统的日常维护工作。A兼职B专职C专、兼职D不作要求