编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()mm。A、50B、100C、120D、200

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()mm。

  • A、50
  • B、100
  • C、120
  • D、200

相关考题:

70t级货车须装有软管吊链组成。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离()mm、 A、大于80B、大于100C、大于120D、大于90

辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。 A.连接器B.编织制动软管总成C.软管体D.外护簧

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。 A、80B、90C、100D、120

更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。 A.枕木B.轨面的C.地面D.路肩

临修更换编织制动软管总成时,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.100mmB.110mmC.115mmD.120mm

临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.90mmB.100mmC.120mmD.150mm

列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于()cm。 A.5B.10C.15D.20

列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于10cm。() 此题为判断题(对,错)。

制动编织软管总成由()、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。A、安全链B、软管C、紧固螺母D、卡箍

70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。

编织软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。A、100mmB、110mmC、120mmD、150mm

编织制动软管总成构造是什么?

编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()mm。A、100mmB、120mmC、150mmD、160mm

人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、变形D、脱落

更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。A、枕木B、轨面的C、地面D、路肩

制动软管是连接两车制动主管的软管,其端部装有连接器。

“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A、脱出B、窜出C、接触D、连接

简述编织制动软管总成的构造?

编制制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。A、60B、70C、100D、120

辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。A、连接器B、编织制动软管总成C、软管体D、外护簧

单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A脱出B窜出C变形D脱落

单选题编制制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。A60B70C100D120

单选题临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。A90mmB100mmC120mmD150mm

单选题临修更换编织制动软管总成时,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。A100mmB110mmC115mmD120mm

单选题辅修检修质量保证为编织制动软管总成不爆破,()无旧痕裂损。A连接器B编织制动软管总成C软管体D外护簧

单选题制动软管的连接器体、接头、软管卡等与软管组装时,均不得损伤软管的内、外胶层,软管卡组装后与软管端面的距离不得小于7mm,软管卡两耳间的距离应为()A3-5mmB5-10mmC10-12mmD12-15mm

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损、丢失,制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无(),制动软管堵及吊链无丢失。A脱出B窜出C接触D连接