摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板(),折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。 A.裂损B.损耗C.裂纹D.碰伤
转K4,转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于()故障。 A、典型B、重点C、其他D、走行部
弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。() 此题为判断题(对，错)。
“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A、脱出B、折断C、丢失D、窜出
临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，（）无折断、丢失。A、折头螺栓B、螺栓C、磨耗板D、铆钉
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。A、转K2B、转K4C、转K5D、转K6
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：转向架弹簧托板、折头螺栓无（）、螺母及开口销无丢失。A、折断B、裂损C、弯曲D、变形
弹簧托板故障主要有（）。A、弹簧托板裂纹B、折头螺栓丢失C、弹簧托板变形D、折头螺栓折断
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车转K4、K5型转向架弹簧（）无折断，折头螺栓无折断、丢失。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：转K4、转K5型转向架弹簧托板无（），折头螺栓无折断、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断
弹簧托板折头螺栓折断、丢失：折头螺栓折断时为（）断痕，丢失为黑洞。A、灰白色B、黑色C、黑印或发亮D、发亮
临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。A、丢失时补装，螺栓松动时紧固B、丢失时补装，螺栓松动时点焊C、丢失时补装，螺栓松丢失时补装D、丢失时补装，螺栓折断时更换
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。A、裂损B、损耗C、裂纹D、碰伤
侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
单选题临修转向架检查要求：侧架立柱磨耗板无裂损、丢失，铆钉无松动、丢失，（）无折断、丢失。A折头螺栓B螺栓C磨耗板D铆钉
单选题弹簧托板折头螺栓折断、丢失：折头螺栓折断时为（）断痕，丢失为黑洞。A灰白色B黑色C黑印或发亮D发亮
多选题摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A脱出B破损C窜出D丢失
多选题“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A脱出B折断C丢失D窜出
多选题弹簧托板故障主要有（）。A弹簧托板裂纹B折头螺栓丢失C弹簧托板变形D折头螺栓折断
单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：转向架弹簧托板、折头螺栓无（）、螺母及开口销无丢失。A折断B裂损C弯曲D变形
填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车转K4、K5型转向架弹簧（）无折断，折头螺栓无折断、丢失。
单选题弹簧托板折头螺栓折断、丢失：折头螺栓、丢失时该配件（）。A缺少B缺失C空缺D无法看到
单选题转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。A典型B重点C其他D走行部
单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：转K4、转K5型转向架弹簧托板无（），折头螺栓无折断、丢失，下心盘螺栓无折断、丢失。A弯曲B变形C裂损D折断
判断题弹簧托板折头螺栓丢失不影响摆式转向架的性能。A对B错