装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为(),组合式制动梁为()。 A.20～50mm,40～70mmB.40～70mm,20～50mmC.25～55mm,45～75mmD.45～75mm,25～55mm
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,组合式制动梁为()。 A.30～60B.30～70C.40～60D.40～70
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用( )制造的组合式制动梁。A.热套装工艺B.整体热轧工艺C.整体锻造工艺
L－A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。() 此题为判断题(对，错)。
L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。A、锻造工艺B、热轧工艺C、套装工艺D、铸造工艺
组合式制动梁安全链卡子中心距离原型为（）。A、955±5mmB、1000±5mmC、955±3mmD、1000±2mm
装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，组合式制动梁为（）。A、30～60B、30～70C、40～60D、40～70
转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。A、安全链B、安全索C、钢丝D、绳子
同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装。卡子组装后切点B、C间隙不大于（）。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、4.5mm
制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于（）mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。A、2B、3C、4D、5
新型制动梁安全链卡子应有宽度为（）的两种卡子。A、40mmB、45mmC、50mmD、70mm
L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
组合式制动梁安全链卡子裂纹或局部磨耗不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组台式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
填空题L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
判断题L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。A对B错
判断题L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组台式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。A对B错
填空题L-A、L-B型组合式制动梁厂、段修需更换制动梁安全链时，同一制动梁安全链及卡子应（）。
判断题LA型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。A对B错
单选题L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）工艺制造的组合式制动梁。A冷轧B锻造C热轧D回火
单选题更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。A20～50mmB35～65mmC40～70mmD55～85mm
多选题自2009年1月1日起，制动梁安全链卡子须采用热轧钢带制造，采用专用工装（）。A焊接B压型C组装D铆接