车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。

车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。


相关考题:

轮轴有下列情况之一时须更换:车轮踏面()磨耗深度大于7mm。 A.圆周B.轮缘C.擦伤D.剥离

车轮踏面圆周磨耗不大于( )。A.5mmB.8mmC.10mm

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量。A、65mmB、70mmC、80mm

快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于()。

车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于()A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm

车轮踏面圆周磨耗不大于()。A、8mmB、5mmC、10mm

轮轴有下列情况之一时须更换:车轮踏面()磨耗深度大于7mm。A、圆周B、轮缘C、擦伤D、剥离

车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于()A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm

车轮踏面圆周磨耗()不大于9mm。

货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()

车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的?

对预警铁路货车车轮进行鉴定,车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的,应扣车处理。

车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。

车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。

踏面圆周磨耗的限度不大于8mm,A1修、辅修不大于7mm。

基准线的用途是测量车轮直径,()和踏面圆周磨耗深度。

单选题车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于()A3mmB5mmC6mmD7mm

单选题轮轴有下列情况之一时须更换:车轮踏面()磨耗深度大于7mm。A圆周B轮缘C擦伤D剥离

单选题车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于()A4mmB5mmC6mmD7mm

单选题车轮踏面圆周磨耗深度不大于()。A8mmB9mmC12mmD15mm

判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。A对B错

填空题基准线的用途是测量车轮直径,()和踏面圆周磨耗深度。

判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。A对B错

判断题货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()A对B错

填空题车轮踏面圆周磨耗()不大于9mm。

单选题车轮踏面圆周磨耗不大于()。A8mmB5mmC10mm