车轮踏面圆周磨耗不大于( )。A.5mmB.8mmC.10mm
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时,首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。() 此题为判断题(对，错)。
快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。
车轮踏面圆周磨耗不大于（）。A、8mmB、5mmC、10mm
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm
车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于（）A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
单选题车轮踏面圆周磨耗深度段修不大于（）A4mmB5mmC6mmD7mm
单选题车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。A8mmB9mmC12mmD15mm
判断题货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）A对B错