列车在同等条件下,实施紧急制动时的制动有效距离与实施常用制动时是基本相等的。

列车在同等条件下,实施紧急制动时的制动有效距离与实施常用制动时是基本相等的。


相关考题:

分配阀由常用制动转为紧急制动时,由于列车管压力急速下降和()的作用,仍能有效地发挥紧急制动作用。

列车在坡道上停留时,必须加强制动,必要时()。动车前,缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动

下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解,不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动,是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解

我国规定制动距离指的是()。 A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离

地铁列车运行时,当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动。

制动距离指的是()。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压量时的制动距离D、紧急制动时的距离

制动距离指的是()。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离

从司机施行制动时开始到列车完全停车为止所走的距离称为()。A、实际制动距离B、列车紧急制动距离C、空走距离D、列车制动距离

电动列车在制动不缓解故障时,按下强迫缓解按钮则()。A、只能缓解单车紧急制动B、能缓解列车紧急制动C、只能缓解单车常用制动D、能缓解列车常用制动

常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?

LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能,可不具备常用制动功能。

间接空气制动在列车分离时,施加()。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

在列车运行期间,如果停放制动施加,BCU会断开“停放制动监视环路”实施(),以防止受影响的制动盘受到损坏。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。

当机车需要实施紧急制动时,可以按下紧急制动按钮SA()或SA104,首先分断主断路器,停止主变流器、辅助变流器的工作,同时机车进入紧急制动状态,实施列车紧急空气制动。

当列车达到报警速度时,LKJ采取的措施是()。A、语音报警提示B、切除牵引力C、实施常用制动D、实施紧急制动

无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ实施紧急制动。A、+5km/hB、+3km/hC、+2km/hD、+1km/h

当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?

列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A、0km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h

单选题列车运行监控记录装置紧急制动是指:在使用常用制动时不能使列车减速至允许的限速值时,监控装置发出指令实施紧急制动,使列车立即停车。紧急制动不允许司机缓解,当列车速度为()时,自动缓解。A0km/hB5km/hC10km/hD20km/h

填空题当机车需要实施紧急制动时,可以按下紧急制动按钮SA()或SA104,首先分断主断路器,停止主变流器、辅助变流器的工作,同时机车进入紧急制动状态,实施列车紧急空气制动。

判断题列车在同等条件下,实施紧急制动时的制动有效距离与实施常用制动时是基本相等的。A对B错

单选题在列车运行期间,如果停放制动施加,BCU会断开“停放制动监视环路”实施(),以防止受影响的制动盘受到损坏。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动

单选题当列车达到报警速度时,LKJ采取的措施是()。A语音报警提示B切除牵引力C实施常用制动D实施紧急制动

问答题当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?

单选题间接空气制动在列车分离时,施加()。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动

填空题地铁列车运行时,当不能利用司机控制器进行紧急制动时,可以按()按钮实施紧急制动。