来自总风缸的压力空气,经QY-15型调压阀减压至550Mpa后,贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时,控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各()。

来自总风缸的压力空气,经QY-15型调压阀减压至550Mpa后,贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时,控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各()。


相关考题:

调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用。() 此题为判断题(对,错)。

制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸

B-4型比例阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C-4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入()的空气压力。 A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、降压风缸

调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用.

电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风

机车制动时,制动缸的压力空气来自()。A、总风缸B、制动管C、工作风缸D、降压风缸

机车制动时,制动缸压力空气来自()。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室

压力开关208、209上下气室分别充入总风经调压阀55及()的压力空气。

空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。A、调压阀55故障;B、缓解电空阀故障;C、调压阀53(54)故障;D、总风缸故障。

东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至()。A、400~500kPaB、500~600kPaC、450~550kPaD、600~700kPa

无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时,()的压力空气向列车管逆流A、控制风缸B、制动缸C、总风缸D、作用风缸

大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

JZ-7型制动机总风缸压力空气经哪些阀向何处充风?其目的是什么?

YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为()。A、360kPAB、500kPAC、600kPA

JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管

109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气

东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至()kPa后,贮存在容量为20L的低压风缸内。A、450~550B、500~600C、550~650

单选题东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至()。A400~500kPaB500~600kPaC450~550kPaD600~700kPa

单选题机车制动时,制动缸的压力空气来自()。A总风缸B制动管C工作风缸D降压风缸

单选题电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。A制动管B总风缸管C工作风缸D调整后的总风

填空题大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

单选题东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至()kPa后,贮存在容量为20L的低压风缸内。A450~550B500~600C550~650

单选题109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A制动管的压力空气B工作风缸的压力空气C初制风缸的压力空气D总风缸的压力空气

单选题YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为()。A360kPAB500kPAC600kPA

单选题空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。A调压阀55故障;B缓解电空阀故障;C调压阀53(54)故障;D总风缸故障。

判断题调压阀的作用是将总风缸不稳定的压力空气,调整为某一稳定压力后输出,供有关处所使用.A对B错

填空题来自总风缸的压力空气,经QY-15型调压阀减压至550Mpa后,贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时,控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各()。