空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。A、调压阀55故障;B、缓解电空阀故障;C、调压阀53(54)故障;D、总风缸故障。

空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。

  • A、调压阀55故障;
  • B、缓解电空阀故障;
  • C、调压阀53(54)故障;
  • D、总风缸故障。

相关考题:

空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风的原因是什么,如何处理?

空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的()。A、制动电空阀上阀口B、排1电空阀排风口C、空气制动阀作用柱塞尾部D、空气制动阀排风阀口

空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A、空气制动阀;B、电空阀;C、制动管;D、总风缸

空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。

大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

用作大闸的空气制动阀在()时,调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管,实现均衡风缸的充气增压。A、制动位B、缓解位C、保压位

空气位操纵时空气制动阀放制动位,均衡风缸排风慢是何原因?如何处理?

空气位操纵时,小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。

SS4改型电力机车空气位操纵时,二极管264V击穿,则空气制动阀在缓解位时,均衡风缸不能充风。

电空位操纵电空控制器置“紧急”位,空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后,移回运转位,以下说法正确的有:()A、制动缸压力应缓慢回升B、列车管压力不得回升C、均衡风缸压力不得回升D、分配阀容积室的压力应缓慢回升

分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A、均衡风缸B、总风缸C、制动缸

空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

空气位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。A、调压阀管与均衡风缸;B、调压阀管与作用管;C、均衡风缸管与大气;D、调压阀与大气。

电空位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。A、空气制动阀;B、制动管;C、电空阀;D、总风缸。

空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,均衡风缸不充风是何原因?如何处理?

判断题空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。A对B错

填空题大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

问答题空气位操纵时空气制动阀放制动位,均衡风缸排风慢是何原因?如何处理?

问答题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,均衡风缸不充风是何原因?如何处理?

单选题空气位操纵时空气制动阀置缓解位,而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是()。A调压阀55故障;B缓解电空阀故障;C调压阀53(54)故障;D总风缸故障。

多选题电空位操纵电空控制器置“紧急”位,空气制动阀置“缓解”位并下压手把缓解后,移回运转位,以下说法正确的有:()A制动缸压力应缓慢回升B列车管压力不得回升C均衡风缸压力不得回升D分配阀容积室的压力应缓慢回升

单选题分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A均衡风缸B总风缸C制动缸

单选题空气位操纵,缓解时均衡风缸的压力空气是经以下哪个通道排出的:()A制动电空阀上阀口B排1电空阀排风口C空气制动阀作用柱塞尾部D空气制动阀排风阀口

单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位沟通的通路应是()。A调压阀管与均衡风缸;B调压阀管与作用管;C均衡风缸管与大气;D调压阀与大气。

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填空题空气位操纵时,空气制动阀置“缓解”位,调压阀管的压力空气可通过()柱塞凹槽和()柱塞凹槽给均衡风缸充风

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