客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。A、紧急解锁装置B、内操作装置C、锁闭装置D、外操作装置

客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。

  • A、紧急解锁装置
  • B、内操作装置
  • C、锁闭装置
  • D、外操作装置

相关考题:

进站提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,卡牢翻板,无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。 A.10B.20C.5

在开启过程中,车门需要较大的摆动空间()。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门

25T型客车电控气动塞拉门当车速()时门应自动关闭。

错开车门的叙述有误的是()。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故

客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。

塞拉门在列车速度大于5Km/h时,开启的门将自动关闭。()

当列车运行速度大于5km/h时,25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能

简述客车塞拉门故障时的应急处理办法。

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

车门控制具有防夹功能()开闭车门的缓冲功能。A、安全机械锁闭功能B、故障隔离功能C、紧急开门功能D、自动开关门功能

25T客车塞拉门网关通电后电源灯点亮,LSV指示灯应不亮,当出现通信故障时指示灯常亮。

BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。

作业指导书应急处置流程中旅客列车塞拉门故障应急流程列车运行途中发现塞拉门故障或开启,列车长、车辆乘务员到场,如无法修复联系(),锁闭端门,做好防护,到站处理,A、段生产指挥中心B、客运处C、客调D、上级部门

车门控制具有防夹功开闭车门的缓冲功能。()A、安全机械锁闭功能B、故障隔离功能C、紧急开门功能D、自动开关门功能

客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。A、紧急解锁装置B、内操作装置C、隔离锁D、外操作装置

由于(),因此其车门掉落的风险性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧

由于()因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确

多选题车门控制具有防夹功能()开闭车门的缓冲功能。A安全机械锁闭功能B故障隔离功能C紧急开门功能D自动开关门功能

问答题简述客车塞拉门故障时的应急处理办法。

多选题车门控制具有防夹功开闭车门的缓冲功能。()A安全机械锁闭功能B故障隔离功能C紧急开门功能D自动开关门功能

单选题错开车门的叙述有误的是()。A错开车门是指开启无站台一侧的客室门B错开车门也指客车未对好站台开启客室门C故障情况下经行调同意,客车未对好站台开启客门不算错开车门D错开车门属于一般事故

单选题客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。A紧急解锁装置B内操作装置C隔离锁D外操作装置

单选题《普速列车车门管理作业指导书》规定:列车进站时非塞拉门试开车门时,开启车门缝隙不超过(),确认车门状态良好后立即关闭。塞拉门只开启防开锁和安全锁。A5cmB10cmC15cmD20cm

单选题客车塞拉门的()通过机械锁闭能够防止车门出现故障时自动开启或从车外打开车门。A紧急解锁装置B内操作装置C锁闭装置D外操作装置

判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。A对B错

单选题作业指导书应急处置流程中旅客列车塞拉门故障应急流程列车运行途中发现塞拉门故障或开启,列车长、车辆乘务员到场,如无法修复联系(),锁闭端门,做好防护,到站处理,A段生产指挥中心B客运处C客调D上级部门

填空题客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。