地铁电动列车高速断路器HB是用于接通或断开主电路的高速断路器。此题为判断题(对，错)。
下列说法正确的是（ ）。A. DMS通过FTU监控配电变电所的断路器及重合闸工作状态；B. DMS通过B.TU益控配电变电所的断路器及重合闸工作状态；C.DMS通过B.TU监控馈电线路设备的线路重合器的状态，分段器和柱上断路器状态；D.DMS通过FTU监控馈电线路设备的线路重合器的状态，分段器和柱上断路器状态。
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
高速断路器的外壳设计应考虑（）A、绝缘B、隔离C、尺寸D、断路器工作的最佳容量E、防潮和防尘
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个高电平，使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。
当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个（）使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
当B车断开高速断路器继电器失电以后，接通B车高速断路器接触器1和B车高速断路器的主线圈失电。
断路器工作状态有（）。A、运行B、热备用C、冷备用D、投入
手车式开关柜的断路器手车在工作位置时摇不出的故障原因可能有（）等．A、断路器在合阐状态B、断路器在分阐状态C、手车底盘机构卡死D、合闸线圈烧坏
手车式开关柜的断路器手车常见故障有（）等。A、断路器手车在试验位置时摇不进B、断路器手车在工作位置时摇不出C、断路器手车在工作位置定位状态时，断路分闸后，手车可以摇出D、断路器在合闸状态时，手车不能移动
断路器的工作状态（断开或闭合）是由（）控制的。A、工作电压B、负荷电流C、操动机构
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
双日检检查高速断路器闭合及断开功能时，按压=21-S04，检查高速断路器闭合指示灯亮观察HMI高速断路器图标闭合。
高速断路器的工作状态有（）。A、合闸B、保持C、分闸D、断开
下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A、蓄电池激活B、受电弓升起C、主控钥匙打开D、高速断路器闭合
列车热备状态包括（）。A、关空调B、关照明C、断开高速断路器D、降弓E、关主控
列车热备状态不包括（）。A、关空调B、关照明C、断开高速断路器D、降弓
MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A、受电弓升起B、停放施加C、主控钥匙打开D、高速断路器分开
多选题MVB总线复位操作时，要确保车辆状态处于（）、（）、主控钥匙打开和（）。A蓄电池激活B受电弓升起C高速断路器闭合D高速断路器分开
判断题双日检检查高速断路器闭合及断开功能时，按压=21-S04，检查高速断路器闭合指示灯亮观察HMI高速断路器图标闭合。A对B错
多选题列车热备状态包括（）。A关空调B关照明C断开高速断路器D降弓E关主控
单选题列车热备状态不包括（）。A关空调B关照明C断开高速断路器D降弓
多选题高速断路器的工作状态有（）。A合闸B保持C分闸D断开
多选题高速断路器的工作状态（）。A合闸B保持C分闸D断开
判断题MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A对B错