制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。

制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。


相关考题:

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中毛细管的主要功用() A.对制冷剂节流、减压B.供制冷剂冷凝制冷用C.供制冷剂放热冷凝用D.供制冷剂蒸发吸热用

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中冷凝器的主要功用() A.供制冷剂蒸发吸热B.供压缩机散热C.供制冷剂冷凝制冷D.供制冷剂放热冷凝

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中蒸发器的主要功用() A.供压缩机制冷B.供制冷剂散热C.供制冷剂蒸发吸热D.供制冷剂冷凝制冷

制冷空调是利用容易( )的液体—低压制冷剂,在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。A.固化B.液化C.汽化D.蒸发

机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化;B、吸热;C、放热、冷凝;D、散热、干燥

空调制冷时,氟里昂制冷剂在蒸发器中的变化是()。A、液化吸热过程B、气化吸热过程C、液化放热过程

制冷剂蒸发吸热是在冷凝器中完成的。

冷凝器内制冷剂被冷凝,经节流降压降温,进入蒸发器蒸发吸热,降低空调机组内混合风温度。

制冷剂在蒸发器中的过程是:()A、吸热汽化过程B、降温冷凝过程C、吸热冷凝过程D、降温汽化过程

机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中毛细管的主要功用()A、对制冷剂节流、减压B、供制冷剂冷凝制冷用C、供制冷剂放热冷凝用D、供制冷剂蒸发吸热用

毛细管是电冰箱上的节流降压装置,它的作用其中之一是使制冷剂在蒸发器中规定的低压力状况下蒸发吸热,使冷凝器中的气态制冷剂在一定的高压下冷凝()。A、放热B、吸热C、膨胀D、节流

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中蒸发器的主要功用()A、供压缩机制冷B、供制冷剂散热C、供制冷剂蒸发吸热D、供制冷剂冷凝制冷

高温高压制冷剂蒸汽在冷凝器中冷却成液体制冷剂的过程,可分为()几种过程。 A、去过热B、蒸发C、冷凝D、过冷E、吸热F、过热

制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。

下列哪一项是家用空调器(冷气机)中冷凝器的主要功用()A、供制冷剂蒸发吸热B、供压缩机散热C、供制冷剂冷凝制冷D、供制冷剂放热冷凝

汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热

汽车制冷是利用蒸发吸热制冷,即利用沸点很低的制冷剂在()的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化;B、冷凝;C、吸热;D、放热

制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、()、蒸发,不断在蒸发器处吸热汽化,对车内空气进行制冷降温。

汽车空调蒸发器的作用,是使制冷剂()。A、从高压液态吸热蒸发B、从高温气态吸热汽化C、从低压液态吸热汽化D、从液态散热蒸发汽化

填空题制冷空调是利用容易()的液体(低压制冷剂),在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。

判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。A对B错

单选题在汽车空调制冷系统中,制冷剂在蒸发器内经历的是()。A节流膨胀过程B冷凝放热过程C蒸发吸热过程D冷凝放热过程

单选题毛细管是电冰箱上的节流降压装置,它的作用其中之一是使制冷剂在蒸发器中规定的低压力状况下蒸发吸热,使冷凝器中的气态制冷剂在一定的高压下冷凝()。A放热B吸热C膨胀D节流

单选题在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器内经历的是()。A节流膨胀过程B压缩过程C蒸发吸热过程D冷凝放热过程

单选题蒸发器的作用是使从冷凝器排出的高压液体(制冷剂)经()节流后变为低压低温液体,进入蒸发器内进行蒸发制冷(即制冷剂在蒸发器内吸热)成为低压低温气体。A节流膨胀阀B电磁阀C冷凝器D压缩机

多选题高温高压制冷剂蒸汽在冷凝器中冷却成液体制冷剂的过程,可分为()几种过程。A去过热B蒸发C冷凝D过冷E吸热F过热