汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化；B、冷凝；C、吸热；D、放热

汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。

  • A、汽化；
  • B、冷凝；
  • C、吸热；
  • D、放热

相关考题：

毛细管在空调器(冷气机)内主要功能是() A.使气态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发吸热B.使气态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发放热C.使液态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发放热D.使液态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发吸热
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蒸汽压缩式制冷属于()。即利用制冷剂由液态变为气态(相交)时的吸热交应来获取冷量。 A.相变制冷B.吸收式制冷C.蒸气喷射式制冷D.固体吸附式制冷
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溴化锂吸收式制冷和压缩式制冷都是利用制冷剂的汽化吸热实现制冷的。此题为判断题(对，错)。
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制冷空调是利用容易( )的液体—低压制冷剂，在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。A.固化B.液化C.汽化D.蒸发
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制冷剂在蒸发器内气化是向周围物质吸热,达到制冷目的。 A．错误B．正确
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下列关于复叠式制冷循环说法错误的是（）A、复叠式制冷循环通常由两个或两个以卜不同制冷剂工作的单级（或多级）制冷系统组合而成B、复叠式制冷循环通常在低温系统使用沸点较高的制冷剂，而在高温系统使用沸点较低的制冷剂C、高温部分系统中制冷剂的蒸发是用来冷凝低温部分系统中的制冷剂D、低温部分系统中的制冷剂在蒸发时从被冷却对象吸热
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蒸汽压缩式制冷属于（）。即利用制冷剂由液态变为气态（相交）时的吸热交应来获取冷量。A、相变制冷B、吸收式制冷C、蒸气喷射式制冷D、固体吸附式制冷
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制冷剂蒸发吸热是在冷凝器中完成的。
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蒸发器是利用气态制冷剂在低压下蒸发，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的
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溴化锂吸收式制冷和压缩式制冷都是利用制冷剂的汽化吸热实现制冷的。
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制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
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蒸汽压缩式制冷是利用某些低沸点的液态制冷剂在不同压力下，汽化时吸热的性质来实现人工制冷的。
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制冷剂在蒸发器内气化是向周围物质吸热，达到制冷目的。
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（）是利用某些液体低沸点属性，利用其汽化蒸发时的吸热效应而实现制冷。
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下列哪一项是家用空调器（冷气机）中蒸发器的主要功用（）A、供压缩机制冷B、供制冷剂散热C、供制冷剂蒸发吸热D、供制冷剂冷凝制冷
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制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
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毛细管在空调器（冷气机）内主要功能是（）A、使气态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发吸热B、使气态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发放热C、使液态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发放热D、使液态制冷剂的压力下降，并透过蒸发器蒸发吸热
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汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热
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热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂的（），自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的节流阀。
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汽车空调制冷系统中的贮液一干燥瓶的主要作用是：（）。A、贮存适量制冷剂及干燥去除极微量的潮气；B、吸热蒸发气化制冷剂；C、让制冷剂放热、冷凝；D、让制冷剂充分沉淀
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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汽车空调蒸发器的作用，是使制冷剂（）。A、从高压液态吸热蒸发B、从高温气态吸热汽化C、从低压液态吸热汽化D、从液态散热蒸发汽化
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填空题制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
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判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。A对B错
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单选题在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（）。A节流膨胀过程B冷凝放热过程C蒸发吸热过程D冷凝放热过程
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判断题溴化锂吸收式制冷和压缩式制冷都是利用制冷剂的汽化吸热实现制冷的。A对B错
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填空题（）是利用某些液体低沸点属性，利用其汽化蒸发时的吸热效应而实现制冷。
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