运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。

运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。


相关考题:

运用客车应对__________、折角塞门、_______执行"两捆 一穿"或固定措施。 答:钩提杆 车钩防跳装置,

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

客车与机车或与()连接风管时,应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。A、机车B、列车试验器C、单车试验器D、制动试验器

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。

运用客车对()实行“三捆绑”或固定措施。A、钩提杆B、折角塞门C、截断塞门D、车钩防跳装置

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

摘车时必须严格执行()的作业程序。A、一提钩、二关折角塞门、三摘风管B、一关折角塞门、二提钩、三摘风管C、一关折角塞门、二摘风管、三提钩

运用客车对()实行三捆绑措施。A、钩提杆、折角塞门、排风阀B、钩提杆、折角塞门、截断塞门C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

运用客车“三捆绑”是指()。A、缓解阀、截断塞门、折角塞门。B、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C、车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D、车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

运用客车要对()实行捆绑或固定措施。A、钩提杆B、折角塞门C、截断塞门D、车钩防跳装置

客车编组后,()需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销(简称“三捆绑”)。A、截断塞门把手B、车钩钩提杆C、车钩下锁销D、折角塞门手把

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。

运用客车对()实行三捆绑。A、钩提杆、折角塞门、下连杆B、钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C、钩提杆、折角塞门、截断塞门D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

多选题运用客车要对()实行捆绑或固定措施。A钩提杆B折角塞门C截断塞门D车钩防跳装置

多选题运用客车对()实行“三捆绑”或固定措施。A钩提杆B折角塞门C截断塞门D车钩防跳装置

单选题运用客车“三捆绑”是指()。A缓解阀、截断塞门、折角塞门。B车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,截断塞门手把需加装开口销。C车钩钩提杆需加装防跳装置,车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销。

单选题运用客车对()实行三捆绑措施。A钩提杆、折角塞门、排风阀B钩提杆、折角塞门、截断塞门C钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

填空题运用客车应对()、折角塞门、()执行“两捆一穿”或固定措施。

判断题客车塞门根据安装位置和用途的不同,塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。A对B错

单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A车位B车号C车位、车号

单选题运用客车对()实行三捆绑。A钩提杆、折角塞门、下连杆B钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C钩提杆、折角塞门、截断塞门D折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

多选题客车编组后,()需加装防跳装置,折角塞门手把需加装开口销(简称“三捆绑”)。A截断塞门把手B车钩钩提杆C车钩下锁销D折角塞门手把

单选题摘车时必须严格执行()的作业程序。A一提钩、二关折角塞门、三摘风管B一关折角塞门、二提钩、三摘风管C一关折角塞门、二摘风管、三提钩