按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。


相关考题:

旅客列车出库前,应进行持续一定时间的简略试验。()此题为判断题(对,错)。

旅客列车出库前,列车制动机按规定进行()。 A、请输入内容B、持续一定时间的全部试验C、简略试验D、感度试验

运用客车必须符合《铁路客车运用维修规程》和有关运用客车出库质量标准。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车停运及运用客车摘下时,须由客运部门对车厢垃圾进行彻底清理。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车出库前,列车制动机按规定进行( )。A.全部试验B.持续一定时间的全部试验C.简略试验D.感度试验

安装前的试验设备安装前应根据(),对相应部件进行试验,只有试验合格方可安装。A、厂家技术要求B、交接试验规程C、交接试验规程和厂家技术要求

运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的必备资料及图纸的有()。A、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》B、《铁路客车运用维修规程》C、《空调客车三机检修及运用管理规程》D、发电车使用说明书、配电系统图

《铁路客车运用维修规程》第167条规定:对客车(),应组织有关人员学习、培训,以适应运用工作不断发展的要求。A、新规章B、新技术C、新设备D、新工艺

旅客列车出库前,列车制动机按规定进行()。A、全部试验B、持续一定时间的全部试验C、简略试验D、感度试验

备用发电车须按《铁路客车运用维修规程》要求进行定期保养,并且每()须启动机组一次。

客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,()规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A、《铁路客车运用维修规程》B、《铁路技术管理规程》C、《行车组织规则》D、《铁路货车运用维修规程》

《铁路客车运用维修规程》规定,国铁路用车按()分为公务、试验、维修、检测车等,可编挂在旅客列车中使用。A、用途B、性质C、作用D、等级

《铁路客车运用维修规程》规定,根据技术状态和用途不同,配属客车分为()。A、运用车B、检修车C、备用车D、专运客车

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门排尘排水,(制动管压力为600Kpa时,减压150Kpa)。

《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车停运及运用客车摘下时,须由客运部门对车厢垃圾进行彻底清理。

旅客列车出库前,应进行持续一定时间的简略试验。

多选题《铁路客车运用维修规程》第167条规定:对客车(),应组织有关人员学习、培训,以适应运用工作不断发展的要求。A新规章B新技术C新设备D新工艺

单选题旅客列车出库前,列车制动机按规定进行()。A全部试验B持续一定时间的全部试验C简略试验D感度试验

判断题按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门排尘排水,(制动管压力为600Kpa时,减压150Kpa)。A对B错

判断题旅客列车出库前,应进行持续一定时间的简略试验。A对B错

多选题《铁路客车运用维修规程》规定,根据技术状态和用途不同,配属客车分为()。A运用车B检修车C备用车D专运客车

多选题运用客车质量鉴定时,列入技术资料台账的必备资料及图纸的有()。A《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》B《铁路客车运用维修规程》C《空调客车三机检修及运用管理规程》D发电车使用说明书、配电系统图

单选题《铁路客车运用维修规程》规定,国铁路用车按()分为公务、试验、维修、检测车等,可编挂在旅客列车中使用。A用途B性质C作用D等级

填空题按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的()作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门()。

单选题客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,()规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A《铁路客车运用维修规程》B《铁路技术管理规程》C《行车组织规则》D《铁路货车运用维修规程》

填空题备用发电车须按《铁路客车运用维修规程》要求进行定期保养,并且每()须启动机组一次。

判断题《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车停运及运用客车摘下时,须由客运部门对车厢垃圾进行彻底清理。A对B错