车门锁闭时,用手按压S1行程开关,应紧固无松动,没有活动余量。

车门锁闭时,用手按压S1行程开关,应紧固无松动,没有活动余量。


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柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是( )。A.盘车时应使张紧轮处在紧边B.边盘车边张紧C.盘车时应使张紧轮处在松边D.边盘车边张紧和盘车时应使张紧轮处在松边

总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。 A.行李车B.发电车C.邮政车D.宿营车

《铁路旅客运输服务质量规范》规定列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。 A.行李车B.发电车C.邮政车D.载客车

《铁路旅客运输服务质量规范》行李车、发电车、邮政车(),但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。到站前、开车后疏通通道。 A.边门锁闭B.端门锁闭C.侧门锁闭D.车门锁闭

当车门被门钩锁好以后,相应的()才会闭合。A、门关好行程开关B、门锁好行程开关C、门解锁继电器D、门切除行程开关

切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。A、常开触点B、常闭触点C、不明D、以上都不对

车门锁闭系统中的扇形板是用来在锁钩板打开时将SI行程开关触发即打开.

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。

当车门打开到位后,相应的门锁好行程开关才会闭合。

目视确认柜门锁闭良好,用手按压确认柜门()。A、无松动B、松动C、开启

在检查电梯层门时,用手扒动正常闭合的层门,门锁电气触点应不会断开()

《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭;行李车、发电车、邮政车端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A、走廊边门B、厨房后门C、前后门D、首尾门

月检作业,用手轻拨压轮,要求门页间隙约为0.5cm时,转动灵活,车门锁闭时,难以转动

双日检检查电气柜外观及柜门锁闭情况时,应检查柜门锁闭良好,柜体表面无划痕、无脱漆。

《空调列车服务质量规范》中规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A、行李车B、发电车C、邮政车D、餐车

《空调列车服务质量规范》列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A、行李车B、发电车C、邮政车D、载客车

当车门关闭到位以后,相应的()才会闭合。A、门关好行程开关B、门锁好行程开关C、门解锁继电器D、门切除行程开关

门锁到位开关故障的补救方法()。A、更换S1设备B、更换门锁闭开头C、复位解锁按钮D、调节门锁闭开关安装位置

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电

隔离开关操动机构控制回路的合闸回路不通,原因有()。A、合闸行程开关接线断线或松动接触不良;B、合闸定位行程开关常闭接点短路;C、热继电器控制用接点卡滞;D、分闸定位行程开关常闭接点短路。

多选题《空调列车服务质量规范》列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A行李车B发电车C邮政车D载客车

判断题双日检检查电气柜外观及柜门锁闭情况时,应检查柜门锁闭良好,柜体表面无划痕、无脱漆。A对B错

多选题《空调列车服务质量规范》中规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A行李车B发电车C邮政车D餐车

判断题月检作业,用手轻拨压轮,要求门页间隙约为0.5cm时,转动灵活,车门锁闭时,难以转动A对B错

多选题《服务质量规范》规定:列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,特殊情况需要锁闭时,应有工作人员监管,需要时能随时打开。车门及餐车厨房边门、()、()锁闭;行李车、发电车、邮政车端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A走廊边门B厨房后门C前后门D首尾门

单选题目视确认柜门锁闭良好,用手按压确认柜门()。A无松动B松动C开启

判断题车门锁闭时,用手按压S1行程开关,应紧固无松动,没有活动余量。A对B错