以下ATP车载单元外部静态的输入电压不是110V的是(). A.主控钥匙开关B.ATO释放C.来自车辆的紧急制动D.自动折返状态
ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是(). A.主控钥匙开关B.门控接点C.RM按钮D.自动折返按钮
200C车载设备控车且设备工作正常时：系统安全继电器闭合，两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。
车载设备在上电自检过程中，会自动对制动性能进行检测，当检测到不是自己输出的紧急制动时，会导致（）。
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动，应如何处理？
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输出部分）
以下ATP车载单元外部静态的输入电压不是110V的是（）.A、主控钥匙开关B、ATO释放C、来自车辆的紧急制动D、自动折返状态
ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是（）.A、主控钥匙开关B、门控接点C、RM按钮D、自动折返按钮
列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输入部分）
什么时候采用机车信号模式（CS），ATP车载设备是否输出制动？
车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
CTCS3-300S型列控车载系统TIU单元非安全输出继电器转换模块（NORM）主要负责ATP与外部设备的非安全信号输出接口功能，其将（）信号转换为继电器触点110V对外输出。
单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A常用制动B最大常用制动C紧急制动D停放制动
填空题ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
单选题以下ATP车载单元外部静态的输入电压不是110V的是（）.A主控钥匙开关BATO释放C来自车辆的紧急制动D自动折返状态
问答题列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输入部分）
单选题ATP车载单元外部静态输入不是双通道的是（）.A主控钥匙开关B门控接点CRM按钮D自动折返按钮
问答题简述车载ATP到外部的静态输出实现紧急制动具体过程。
问答题列出ATP车载单元与车辆的接口（外部静态输出部分）