CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。

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CRH2型动车组一级检修质量标准中:0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好。( )

CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。

动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。

CRH2A动车组换气装置滤芯清扫次数不超过3次,超过后更换新品。

CRH2A型动车组一级修车内作业,检查自动过分相装置位于()车。A、4、6B、2、6C、1、8

自动过分相装置外观检查,壳体损伤表面爆裂脱落面积超过外壳表面积()。A、10%B、12%C、13%D、15%

若CRH2A统型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师可以不用检查运行配电盘中()断路器的闭合状态。A、配电盘中的过分相VB、配电盘中的过分相装置电源C、过分相控制1D、过分相控制3断路

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置,由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号,实现自动过分相。

CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置的安装吊挂系统的作用是什么?

动车组术语中ATP是指()A、自动过分相装置B、列车运行系统C、列车自动保护系统D、列车自动传输系统

遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。A、滑行B、手动C、半自动

CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。

根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?

简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准?

铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。

单选题遇动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用()过分相,并立即报告列车调度员。A滑行B手动C半自动

问答题根据《CRH系列动车组操作规则》,动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时,当验证出自动过分相装置故障时,司机应如何处理?

问答题CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。

判断题CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置,由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号,实现自动过分相。A对B错

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单选题CRH2A型动车组自动过分相天线检查标准:外观状态良好,无变形或损伤,安装牢固,螺栓紧固无松动,距轨面高度()mm。A110+20B100+20C130+20

判断题CRH2A动车组换气装置滤芯清扫次数不超过3次,超过后更换新品。A对B错

单选题CRH2A型动车组一级修车内作业,检查自动过分相装置位于()车。A4、6B2、6C1、8

判断题铁道部规定,在有自动过分相设施的供电区段,已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。A对B错

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填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段()分相区时,需验证能否正常自动过分相。

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