HXD2型电力机车过分相有()方式。 A.自动过分相B.手动过分相C.半自动过分相D.全自动过分相
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
自动闭塞区段的通过信号机，不应设在（）的地点。A、停车后可能脱钩B、牵引供电分相C、起动困难D、显示距离不足
时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（）m。A、35B、140C、30
自动闭塞区段的通过信号机，不应设在（）的地点。A、停车后可能脱钩B、牵引供电分相的处所C、起动困难D、平直线路
自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。
劈相机自动起动功能主要用于机车过“分相绝缘”时，无需断劈相机按键开关以减少司机的操作步骤。
CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。
遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。A、滑行B、手动C、半自动
动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
神华八轴交流机车有手动过分相、半自动过分相、自动过分相和带电过分相四种方式。
（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
自动过分相装置包含那些设备（）。A、地面信号发生器B、车载信号接收器C、变频器D、过分相检测装置
HXD2型电力机车过分相有（）方式。A、自动过分相B、手动过分相C、半自动过分相D、全自动过分相
单选题遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。A滑行B手动C半自动
多选题自动过分相装置包含那些设备（）。A地面信号发生器B车载信号接收器C变频器D过分相检测装置
判断题CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。A对B错
填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
单选题时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（）m。A35B140C30
填空题（）向装备CTCS-3级车载设备的列车，（）向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。
判断题自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。A对B错
判断题铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。A对B错
多选题自动闭塞区段的通过信号机，不应设在（）的地点。A停车后可能脱钩B牵引供电分相C起动困难D显示距离不足
判断题我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。A对B错
填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
多选题HXD2型电力机车过分相有（）方式。A自动过分相B手动过分相C半自动过分相D全自动过分相