遇故障道岔距车站（）米以上，以及地面线路遇恶劣天气时，车站综控员可向行车调度员请求添乘，经行车调度员允许后，添乘赶赴现场。A、800B、500C、1000D、300
遇故障道岔距车站（）米以上，以及地面线路遇恶劣天气时，车站综控员可向行车调度员请求添乘，经行车调度员允许后，添乘赶赴现场。
- A、800
- B、500
- C、1000
- D、300
相关考题：
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按( )行车。A.时间间隔法B.书面联络法C.天气恶劣难以辨认信号的办法D.电话闭塞法
遇天气恶劣,在()m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,由车站值班站长(无值班站长的车站为调车领导人)根据调车指挥人、司机或调车区长的报告发布命令改按天气恶劣办法进行调车作业。 A.100B.150C.200D.300
遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A、行车调度员配合相关站综控员B、行车调度员会同相关站综控员C、相关站综控员配合行车调度员D、相关站综控员会同行车调度员
单选题遇计轴故障需采用计轴复位操作时，（）确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员。A行车调度员配合相关站综控员B行车调度员会同相关站综控员C相关站综控员配合行车调度员D相关站综控员会同行车调度员
单选题遇故障道岔距车站（）米以上，以及地面线路遇恶劣天气时，车站综控员可向行车调度员请求添乘，经行车调度员允许后，添乘赶赴现场。A800B500C1000D300