动车组司机需转换司机室操纵时，应通知车站，在（）内完成转换作业。A、5分钟B、10分钟C、15分钟

动车组司机需转换司机室操纵时，应通知车站，在（）内完成转换作业。

  • A、5分钟
  • B、10分钟
  • C、15分钟

相关考题：

CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括哪些?
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动车组列车故障确需换乘时,列车调度员要将救援方案及时通知司机,司机通知车站。() 此题为判断题(对，错)。
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调车信号开放后，司机应及时动车。如须变更进路时，应通知司机或调车组人员。来不及通知时，可先关闭信号，确认（）方可转换道岔。A、信号关闭B、未动车时C、设备良好D、计划清楚
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使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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无空闲线路接车前，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应通知接车线内动车组、机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。
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当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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动车组列车到达终到站后（立折时除外），列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门。
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当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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CRH3型动车组司机室控制台主要包括（）。A、主操纵台B、司机室右侧柜C、司机室左侧柜D、CCU柜
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列车无线调度通信设备的电源开关必须随司机更换司机室操纵而进行转换。
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机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
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CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验
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动车组进行转线、调车作业时，司机必须在运行方向的（）司机室操纵运行。
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动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
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动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。
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如抢修作业无法在一个（）内完成，行车调度员应通知司机注意了望。（考点范围：抢修期间的车站行车组织）A、小时B、时段C、行车间隔D、班次
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单选题如抢修作业无法在一个（）内完成，行车调度员应通知司机注意了望。（考点范围：抢修期间的车站行车组织）A小时B时段C行车间隔D班次
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多选题CRH3型动车组司机室控制台主要包括（）。A主操纵台B司机室右侧柜C司机室左侧柜DCCU柜
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判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）A对B错
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填空题使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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填空题动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。
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填空题动车组进行转线、调车作业时，司机必须在运行方向的（）司机室操纵运行。
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填空题当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。
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单选题动车组司机需转换司机室操纵时，应通知车站，在（）内完成转换作业。A5分钟B10分钟C15分钟
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填空题动车组操纵端司机室头车玻璃外层裂损但内层完好时，动车组限速（）运行；如内、外层玻璃全部破损，动车组限速（）运行。
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单选题调车信号开放后，司机应及时动车。如须变更进路时，应通知司机或调车组人员。来不及通知时，可先关闭信号，确认（）方可转换道岔。A信号关闭B未动车时C设备良好D计划清楚
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填空题当动车组在车站或区间处于降弓停留状态时，应进行防溜措施。既有线上：在车站停留时，司机通知（）进行防溜；在区间内停留时，司机通知随车机械师应进行防溜。客专线上：在车站或区间停留时，司机通知（）应进行防溜。
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