（）根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。A、次日检修调度B、晚班检修调度C、轮值检修调度D、白班检修调度
（）根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。
- A、次日检修调度
- B、晚班检修调度
- C、轮值检修调度
- D、白班检修调度
相关考题：
检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。
检调在安排生产任务时，那些列车可以安排功能检查（）。A、车辆计划维修或日检作业完成后当日未投入运营，计划次日投入运营时B、状态良好，但库内停放时间超过24小时计划投入运营时C、车辆进行涉及牵引制动功能的整改作业计划投入运营时D、车辆用于培训后计划投入运营时
车场行车组织必须贯彻落实“安全第一”的方针，坚持“高度集中、统一指挥”的原则，各行车有关部门、岗位必须紧密联系、协同动作、密切配合、互相监督，确保行车安全，及时提供技术状态良好、数量足够的列车投入服务。
上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹，全列数量≤3，且每处长度（）个的电客车上线。A、≤100mmB、≤200mmC、≤300mmD、≤500mm
判断题检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。A对B错
单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A安排检修驻站人员跟车观察B安排换备车C安排轮值工程师上车处理
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排贯通道挡板、侧墙开裂无贯透性裂纹，全列数量≤3，且每处长度（）个的电客车上线。A≤100mmB≤200mmC≤300mmD≤500mm
单选题上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排空调功能工作正常，但显示温度与实际不符合温度显示错误机组（）数的电客车上线。A≤1B≤2C≤3D≤4
单选题正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟。A30B40C50D20