单选题晚班检修调度员根据次日的（），安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。A运营列车计划B洗车计划C检修计划D调车计划
单选题
晚班检修调度员根据次日的（），安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。
A
运营列车计划
B
洗车计划
C
检修计划
D
调车计划
参考解析
解析：
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对于被评价为“注意状态”的线路，下面哪种状态检修策略是不正确的（）？A、被评价为“注意状态”的线路，若用D类或E类检修可将线路恢复到正常状态，则可适时安排D类或E类检修，否则应执行C类检修B、如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修C、如果仅由线路单元所有状态量合计扣分或总体评价导致评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行，并根据线路的实际状况，增加必要的检修或试验内容D、如果因“线路注意状态情况列表”导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修
检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单
下列关于餐厅计划清洁卫生安排不正确的是哪项（）？A、以服务手册为依据，明确清洁标准，制定清洁计划B、清洁周期与清洁项目应根据餐厅实际情况进行调整C、尽量减少参与计划卫生人员数量，避免重复劳动和人力浪费D、进行计划清洁时以不影响正常经营为准，应安排在收市以后进行
电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单
下列关于电流互感器检修策略的说法，正确的是（）。A、被评价为“正常状态”的电流互感器，执行C类检修B、单项状态量扣分导致电流互感器评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修C、被评价为“异常状态”的电流互感器，尽快安排检修D、被评价为“严重状态”的电流互感器，根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修
判断题检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。A对B错
单选题检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆进行日检作业。A“列车交车单”B“列车收车单”C“电客车日检作业派工单”D“列车状态卡”
判断题检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。A对B错
单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A安排检修驻站人员跟车观察B安排换备车C安排轮值工程师上车处理
单选题检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派完工单D请销点单
单选题电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A电客车日检作业派/完工单B状态卡C日检作业记录表D故障单
单选题晚班通号中心进行检修作业前，需先向DCC进行请点作业，作业完毕后根据作业情况如实填写（）。A信号日检状态卡B次日用车交接单C电客车状态卡D正常受电弓作业