当行车调度员命令切除()以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。

当行车调度员命令切除()以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。


相关考题:

遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按()的办法行车。

遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按()的办法行车。

当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令改按()行车。

当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用 ()行车。

当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()闭塞法行车。

列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员告知的列车切除ATP运行信息,汇报公司生产调度,通知值班站长至车控室盯控。

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

当ATP车载设备故障时,行车调度员应命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO

改按限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式运行时,须经行车调度口头命令准许。

需要得到行车调度员准许的情况是()。A、反方向运行时B、区间疏散乘客时C、列车清客时D、由人工升级自动驾驶时

当改按限制人工驾驶模式运行时须经()准许。A、公司领导命令B、环调命令C、电调命令D、行调口头命令

当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

列车切除ATP运行,车站值班员(行车)监护列车运行时,应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,未满足该条件,需报告运营调度员。

正线运行时,当列车HMI上3个DC/DC严重故障(红点)时,司机应报告行车调度员,继续运行。

当行车调度员命令切除“ATP”以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守()规定,避免和防止行车事故发生。

列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。

开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令

向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。

发生行车设备故障、灾害或封锁施工后运行时,必须有列车调度员发布的()A、红色许可证B、路票C、调度命令

当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,不得使用电话闭塞法行车

填空题当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()行车。

判断题改按限制人工驾驶模式和非限制人工驾驶模式运行时,须经行车调度口头命令准许。A对B错

多选题需要得到行车调度员准许的情况是()。A反方向运行时B区间疏散乘客时C列车清客时D由人工升级自动驾驶时

填空题当行车调度员命令切除()以人工驾驶方式维持运行时,列车司机要加倍集中精力,谨慎驾驶,防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间,列车司机必须严格遵守速度规定,避免和防止行车事故发生。

填空题当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()闭塞法行车。

判断题列车切除ATP运行时,车站值班员(行车)通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。A对B错

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

单选题当ATP车载设备故障时,行调命令司机以()驾驶列车就近下线或终点站退出服务A自动驾驶模式BATP监督下的人工驾驶模式C限制式人工驾驶模式D非限制式人工驾驶模式