TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A、制动系统B、牵引系统C、制动和牵引系统D、供电系统

TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。

  • A、制动系统
  • B、牵引系统
  • C、制动和牵引系统
  • D、供电系统

相关考题：

结构化布线系统分为六个子系统，其中水平子系统（ ）。A.由各种交叉连接设备以及集线器和交换机等交换设备组成B.连接干线子系统和工作区子系统C.由终端设备到信息插座的整个区域组成D.实现各楼层设备间子系统之间的互连
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TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。
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TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
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与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
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点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。
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关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。A、车载子系统可以确定实际控制级别B、车载子系统可以确定实际驾驶模式C、车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D、车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
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车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。
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（）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。A、连续式列车控制级B、点式列车控制级C、联锁级列车控制级
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列车从IXLC转换到CTC等级的条件包括：（）、车载子系统接收到一个有效的（）、（）。
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TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
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A11接口用于承载AN和PCF之间信令的传输，用于维护AN到PCF之间的A10数据连接。
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（）是中国列车运行控制系统规范的简称，包括地面子系统和车载子系统。A、RBCB、CTCSC、RAMSD、EMC
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接口就是各子系统之间以及子系统内各模块之间相互连接的硬件及相关协议软件。
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（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A、数据交换接口B、列车制动接口C、轨道电路信息接口D、列车控制权切换口
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TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A、轨旁ATPB、WCU-TTSC、ATS子系D、车载子系统OBCU
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车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统。
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单选题关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。A车载子系统可以确定实际控制级别B车载子系统可以确定实际驾驶模式C车载子系统可以授权驾驶模式之间的转换D车载子系统不能触发PSD命令开关安全门
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判断题车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。A对B错
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单选题（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。A数据交换接口B列车制动接口C轨道电路信息接口D列车控制权切换口
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填空题点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。
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判断题接口就是各子系统之间以及子系统内各模块之间相互连接的硬件及相关协议软件。A对B错
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单选题TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A制动系统B牵引系统C制动和牵引系统D供电系统
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填空题TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
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单选题（）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。A连续式列车控制级B点式列车控制级C联锁级列车控制级
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判断题TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。A对B错
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单选题TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。A轨旁ATPBWCU-TTSCATS子系D车载子系统OBCU
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填空题TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
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