当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。 A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态
地铁电动列车下列描述不正确的是：()A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动分为7级C.紧急制动为空气制动D.最大常用制动为空气制动
保持制动力是如下制动方式70%（）A、电制动B、最大常用制动C、紧急制动D、快速制动
地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。A、3秒；紧急制动B、5秒；最大常用制动C、5秒；紧急制动D、3秒；最大常用制动
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。A、缓解B、限压C、制动D、其他
当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）A、由手柄制动极位决定B、50%最大常用制动C、70%最大常用制动D、50%紧急制动
BEOll机车自动制动蒯手柄在（），作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时，常用限压阎呈正常状态。A、紧急制动位B、手柄取出位C、过量减压位D、常用制动位
列车运行时，停放制动施加将触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
紧急制动蘑菇头按钮被按下触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
自动安全装置ASD动作，将触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
转向架监控环路断开，将触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。A、缓解进行状态B、限压状态C、制动状态D、其他状态
制动手柄“UB”位作用是触发（）。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时，立即输出（）直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动
单选题BEOll机车自动制动蒯手柄在（），作用风缸的压力低于常用限压阀的调定值时，常用限压阎呈正常状态。A紧急制动位B手柄取出位C过量减压位D常用制动位
单选题常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。A缓解B限压C制动D其他
单选题转向架监控环路断开，将触发（）。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
单选题当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340～360kPa时，常用限压阀由正常状态转为（）A缓解状态B限压状态C制动状态D正在缓解状态
单选题紧急制动蘑菇头按钮被按下触发（）。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
单选题当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）A由手柄制动极位决定B50%最大常用制动C70%最大常用制动D50%紧急制动
单选题列车运行时，停放制动施加将触发（）。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
单选题制动手柄“UB”位作用是触发（）。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
单选题地铁列车主控手柄上的警惕按钮松开（）时列车起（）。A3秒；紧急制动B5秒；最大常用制动C5秒；紧急制动D3秒；最大常用制动
单选题自动安全装置ASD动作，将触发（）。A紧急制动UBB紧急制动EBC常用制动D最大常用制动
填空题城铁车辆平均制动减速度，最大常用制动不小于（）
单选题保持制动力是如下制动方式70%（）A电制动B最大常用制动C紧急制动D快速制动