保持制动力是如下制动方式70%（）A、电制动B、最大常用制动C、紧急制动D、快速制动

保持制动力是如下制动方式70%（）

  • A、电制动
  • B、最大常用制动
  • C、紧急制动
  • D、快速制动

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若单独制动阀减压使空气制动小于(),机车可以施加动力制动或恢复动力制动。 A.60kPaB.70kPaC.80kPaD.90kPa
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采用弹簧储能方式施加制动力的是()。 A.常用制动B.紧急制动C.停放制动D.保持制动
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HRA制动系统中，保持制动模式生效，保持制动力取()A、最大常用制动力的30%B、列车线常用制动指令C、两者中较小者D、两者中较大者
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制动方式可以按照制动时电动车组()的不同进行分类A、动能转移方式B、制动时间长短C、制动力获取方式D、制动源动力
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制动效能的恒定性，是指制动过程中，制动力保持不变的能力。
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在各种制动方式中，最准确的停车方式是（）A、回馈制动B、反接制轻C、能耗制动
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在各种制地劝方式中，最准确的停车方式是（）A、回馈制动B、反接制轻C、能耗制动
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制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
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按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（）制动和（）制动。
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辅助制动制动力保持一定，与速度无关
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下列制动方式中不属于动力制动的是（）。
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下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
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制动效能的恒定性主要是指（）。A、制动抗热衰退性能B、制动力矩保持不变C、制动抗水衰退性能D、制动减速度保持不变
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根据制动力产生的方式不同，制动方式可分为（）制动和（）制动。
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根据列车动能消耗方式不同，制动力可分为（）和动力制动。
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为防止自动换档车辆的爬行溜车或上下坡保持制动力的是（）A、磨损警报装置B、防抱装置C、自锁装置D、制动力保持装置
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制动器的新型辅助制动装置有（）A、制动力控制装置B、制动力调节装置C、制动防抱死装置D、异常警报装置E、磨损警报装置F、制动力保持装置
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下列何项是ABS的功用？（）A、增大制动压力B、当制动时保持转向稳定性C、增大在泥泞路面上的制动力D、增大在雪地上的制动力
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制动器附加装置是指制动力调节装置及防抱装置、异常警报、磨损警报及制动力保持装置。
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单选题在各种制地劝方式中，最准确的停车方式是（）A回馈制动B反接制轻C能耗制动
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单选题若单独制动阀减压使空气制动小于（），机车可以施加动力制动或恢复动力制动。A60kPaB70kPaC80kPaD90kPa
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填空题按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（）制动和（）制动。
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填空题根据制动力产生的方式不同，制动方式可分为（）制动和（）制动。
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单选题保持制动是为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（）%左右。A50B60C70D80
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单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
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判断题制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。A对B错
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单选题保持制动力是如下制动方式70%（）A电制动B最大常用制动C紧急制动D快速制动
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