线路作业和巡检人员,必须熟悉(),作业和巡检时应注意瞭望,及时下道避车。 A、管内的线桥设备情况B、列车运行速度、密度C、各种信号显示方法
线路作业和巡检人员,必须熟悉管内的()等信息,作业和巡检时应注意瞭望,及时下道避车。 A.线桥设备情况B.列车运行速度C.列车运行密度D.各种信号显示方法
线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线路设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。
正线驻站人员主要职责包括（）A、负责正线列车巡视工作，并做好记录。B、在正线发生故障时，及时通知当班轮值工程师，并报告详细情况。C、协助司机等人员做好正线故障处理工作。D、负责定时打扫驻站休息室卫生。E、负责工器具与工作的交接工作。
若要到正线跟车处理车辆故障，由检调与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与（）联系。A、检修调度B、值班主任C、行车调度D、行车值班室
检调在接到正线车辆的故障信息后，应及时联系（），告知详细的故障信息，并要求其确认故障情况，并且跟踪故障。A、司机B、轮值工程师C、正线驻站跟车人员
若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与检修调度联系。
特殊情况下巡检人员在正线运营期间的巡检作业应在前后（）m各设一名防护。A、50B、100C、150D、200
特殊情况下巡检人员在正线运营期间的巡检作业应在前后100m各设一名防护。
施工、设备维修作业必须设驻站联络员和（），在防护作业中须认真履行职责，联系和掌握"天窗"时间列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车。
线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应（），及时下道避车。A、设好防护B、注意瞭望C、随时下道D、点内作业
线路作业和巡检人员必须熟悉管内（）、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意嘹望，及时下道避车。
线路作业和巡检人员，必须（）管内的列车运行密度，并注意瞭望，及时下道避车。A、熟悉B、了解C、掌握D、A+B
在区间或站内正线作业来车时，在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车？
列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过（）位置时间。A、防护B、作业C、避车D、下道
多选题正线驻站人员主要职责包括（）A负责正线列车巡视工作，并做好记录。B在正线发生故障时，及时通知当班轮值工程师，并报告详细情况。C协助司机等人员做好正线故障处理工作。D负责定时打扫驻站休息室卫生。E负责工器具与工作的交接工作。
单选题线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应（），及时下道避车。A设好防护B注意瞭望C随时下道D点内作业
判断题在无故障处理任务和跟车作业的情况下，白班驻站人员正线列车巡检上午、下午各进行一次，晚班驻站人员接班后进行一次正线巡检。A对B错
问答题在区间或站内正线作业来车时，在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车？
判断题特殊情况下巡检人员在正线运营期间的巡检作业应在前后100m各设一名防护。A对B错
单选题若要到正线跟车处理车辆故障，由检调与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与（）联系。A检修调度B值班主任C行车调度D行车值班室
填空题电客车司机室门在正线运营发现故障时，由（）通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护、处理。
单选题检调在接到正线车辆的故障信息后，应及时联系（），告知详细的故障信息，并要求其确认故障情况，并且跟踪故障。A司机B轮值工程师C正线驻站跟车人员
单选题特殊情况下巡检人员在正线运营期间的巡检作业应在前后（）m各设一名防护。A50B100C150D200
判断题若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与检修调度联系。A对B错
判断题线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线路设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。A对B错
填空题施工、设备维修作业必须设驻站联络员和（），在防护作业中须认真履行职责，联系和掌握"天窗"时间列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车。