在自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。
在半自动闭塞区段,线路所通过信号机故障,列车进入区间的凭证为()。
双线(多线)自动闭塞区段区间只设一架通过信号机且故障时,凭()发车。 A、绿色许可证B、书面通知C、路票D、调度命令
遇自动闭塞区间一架通过信号机故障时,列车调度员不发调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区间遇下列情况时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车:站间或所间()通过信号机,遇该通过信号机故障时。 A.有二架B.只有一架C.有三架D.有四架
《铁路运输调度规则》规定，遇自动闭塞区间（）时，列车调度员不发调度命令。A、使用总辅助按钮B、一架通过信号机故障C、二架通过信号机故障D、向区间岔线发车
自动闭塞区间，设（）通过信号机的区间，当一架通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、一架B、两架C、三架D、不限
自动闭塞区间，通过信号机故障机时，应改用电话闭塞法行车。
越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。
自动闭塞区间遇下列情况时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：站间或所间（）通过信号机，遇该通过信号机故障时。A、有二架B、只有一架C、有三架D、有四架
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。A、一架B、二架C、三架D、四架
设有两架通过信号机的自动闭塞区间，当其中一架通过信号机发生故障时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。
只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A、两架B、三架C、一架D、四架
自动闭塞区段，当区间反向运行时，其分区通过信号机应灭灯。
自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外），列车调度员是否需发布调度命令？
在三显示计轴自动闭塞区间，区间内（）通过信号机故障，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。A、一架B、二架C、三架D、四架
问答题自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外），列车调度员是否需发布调度命令？
单选题只设置（）通过信号机的区间，通过信号机故障或灯光熄灭且出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A两架B三架C一架D四架
单选题在三显示计轴自动闭塞区间，区间内（）通过信号机故障，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。A一架B二架C三架D四架
单选题在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。A一架B二架C三架D四架
单选题《铁路运输调度规则》规定，遇自动闭塞区间（）时，列车调度员不发调度命令。A使用总辅助按钮B一架通过信号机故障C二架通过信号机故障D向区间岔线发车
填空题京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示，当列车逆向运行时区间通过信号机处于（）状态。
填空题在自动闭塞区间，只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时，应停用基本闭塞法改用（）闭塞法行车。
判断题设有两架通过信号机的自动闭塞区间，当其中一架通过信号机发生故障时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。A对B错
多选题遇下列情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（ ）。A自动闭塞区间内两架通过信号机故障B发出挂有由区间返回后部补机的列车时C自动闭塞区间内两架通过信号机灭灯D双线区间反方向发车
单选题自动闭塞区间，设（）通过信号机的区间，当一架通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A一架B两架C三架D不限