在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。A、一架B、二架C、三架D、四架
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
- A、一架
- B、二架
- C、三架
- D、四架
相关考题：
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。A、电话闭塞法B、半自动闭塞法C、调度命令封锁区间D、车站值班员命令封锁区间
遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A、基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时C、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时D、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障（）须停止自动站间闭塞法，改用半自动闭塞法行车。A、区间空闲但计轴器仍显示有轴B、列车整列到站后，区间占用表示灯不灭C、区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时D、列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。A、基本轨破损B、道岔护轮螺栓破损C、轨道绝缘磨损D、轨道电路故障
计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。A、计轴自动闭塞B、半自动闭塞C、计轴自动站间闭塞
遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。A、区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时B、出站信号机故障时C、列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮D、区间空闲但计轴器仍显示有轴
单选题计轴自动闭塞区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮白灯，表明区间计轴设备故障、两端进站信号机处计轴设备正常，转换为（）办理行车。A计轴自动闭塞B半自动闭塞C计轴自动站间闭塞
单选题在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。A电话闭塞法B半自动闭塞法C调度命令封锁区间D车站值班员命令封锁区间
多选题遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用B自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时C无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时D半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时
单选题在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。A基本轨破损B道岔护轮螺栓破损C轨道绝缘磨损D轨道电路故障
单选题遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。A区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时B出站信号机故障时C列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮D区间空闲但计轴器仍显示有轴
单选题当计轴自动站间闭塞设备发生下列故障（）须停止自动站间闭塞法，改用半自动闭塞法行车。A区间空闲但计轴器仍显示有轴B列车整列到站后，区间占用表示灯不灭C区间空闲但计轴器仍显示有轴，且不能办理故障复零时D列车整列到站后，区间空闲表示灯不亮