车体设有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为（）。A、机械冷藏车B、检衡车C、棚车D、保温车

车体设有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为（）。

  • A、机械冷藏车 
  • B、检衡车 
  • C、棚车 
  • D、保温车

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保温车是指车体设有隔热层,能增大车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆。() 此题为判断题(对，错)。
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装运必须使用冷藏车，确因冷藏车不足时，使用棚敞车运输易腐货物应按( )的规定办理。A.《易腐货物运输条件表》B.《使用棚敞车运输易腐货物的措施》C.《使用棚敞车运输协议》D.《使用棚敞车运输安全协议》
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表面温度超过()的管道,应设有符合国家标准的隔热层或其他防护措施。裸露高温部分应采取隔热、防烫伤措施。 A、30℃B、60℃C、50℃
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在铁路运输工具中，车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门，车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样，该运输工具是()。A.棚车B.煤车C.平车D.砂石车
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加热设备应设有可靠的隔热层，其外表面温度不得超过（）℃。A、70B、60C、100
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加热设备应设有可靠的隔热层，其外表面温度不得超过（）℃。
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使用机械冷藏车运输易腐货物机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物，同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过（）。A、1车B、2车C、3车D、4车
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用冷藏车冷藏运输易腐货物时，在装车前必须预冷车辆，待车内温度（）后，才能装车。A、升高B、降低C、达到D、平稳
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在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。
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为了减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，在轮对与构架之间或者构架与车体之间，设有（）。A、制动装置B、中央牵引装置C、弹性悬挂装置D、轴箱装置
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确因冷藏车不足时，使用棚敞车运输易腐货物应按（）的规定办理。A、《易腐货物运输条件表》B、《使用棚敞车运输易腐货物的措施》C、《使用棚敞车运输协议》D、《使用棚敞车运输安全协议》
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在铁路运输工具中，车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门，车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样，该运输工具是（）。A、棚车；B、煤车；C、平车；D、砂石车。
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托运人托运易腐货物时，货物的（），均须符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”、“易腐货物运输包装表”的规定。A、质量B、温度C、包装D、选用车辆
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装运必须使用冷藏车，确因冷藏车不足时，使用棚敞车运输易腐货物应按（）的规定办理。A、《易腐货物运输条件表》B、《使用棚敞车运输易腐货物的措施》C、《使用棚敞车运输协议》D、《使用棚敞车运输安全协议》
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使用机械冷藏车运输易腐货物，（）高于“易腐货物机械冷藏车运输条件表”规定或商定的运输温度的上限时，经托运人确认不影响货物质量的，可以组织运输，但托运人应与发站和乘务组签订运输协议并支付有关费用。A、装车前的温度B、装车时的温度C、运输温度D、承运温度
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单选题使用机械冷藏车运输易腐货物机械冷藏车运输条件表中未列名的易腐货物，同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过（）。A1车B2车C3车D4车
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判断题轨道车项修理时，应对车体内外表面进行喷漆。A对B错
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判断题在转向架构架与车体底架之间，装设有侧向磨擦减振器，其作用是衰减车体的垂向振动。A对B错
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填空题加热设备应设有可靠的隔热层，其外表面温度不得超过（）℃。
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单选题为了减少线路不平顺和轮对运动对车体的各种动态影响，在轮对与构架之间或者构架与车体之间，设有（）。A制动装置B中央牵引装置C弹性悬挂装置D轴箱装置
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填空题在车体与转向架之间设有（）装置，即车体支承装置。
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单选题确因冷藏车不足时，使用棚敞车运输易腐货物应按（）的规定办理。A《易腐货物运输条件表》B《使用棚敞车运输易腐货物的措施》C《使用棚敞车运输协议》D《使用棚敞车运输安全协议》
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单选题使用机械冷藏车运输易腐货物，（）高于“易腐货物机械冷藏车运输条件表”规定或商定的运输温度的上限时，经托运人确认不影响货物质量的，可以组织运输，但托运人应与发站和乘务组签订运输协议并支付有关费用。A装车前的温度B装车时的温度C运输温度D承运温度
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单选题在铁路运输工具中，车体有固定的侧墙、端墙和供卸货用的特殊车门，车门有底开、横开或漏斗式门等多种式样，该运输工具是（）。A棚车；B煤车；C平车；D砂石车。
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单选题车体设有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆为（）。A机械冷藏车B检衡车C棚车D保温车
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单选题用冷藏车冷藏运输易腐货物时，在装车前必须预冷车辆，待车内温度（）后，才能装车。A升高B降低C达到D平稳
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单选题影响易腐货物安全运输的条件有（）。A湿度B温度C通风DA、B、C均是
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