铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》,自2008年()起施行,铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》(84)铁辆字409号货车部分同时废止。A、2月1日B、3月1日C、4月1日D、5月1日

铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》,自2008年()起施行,铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》(84)铁辆字409号货车部分同时废止。

  • A、2月1日
  • B、3月1日
  • C、4月1日
  • D、5月1日

相关考题:

对辅修铁路货车技术状态进行全面检查,对制动装置、()进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。 A.轮轴B.转向架C.车体D.车钩缓冲装置

铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在()内开展铁路货车站修工作。 A.检修车间B.编组站C.站修作业场D.专用线

铁路货车制动装置检修以()为主,逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修

铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在()内开展铁路货车站修工作。A、检修车间B、编组站C、站修作业场D、专用线

有关轮轴和制动装置的检修,除按本规程执行外,还须执行铁道部颁发的()有关文件。A、铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》B、铁路货车制动装臵检修规则》C、铁路货车段修规则》D、铁路货车厂修规则》

对辅修铁路货车技术状态进行全面检查,对制动装置、()进行重点检修并达到铁路货车运用基本性能。A、轮轴B、转向架C、车体D、车钩缓冲装置

铁路货车脱轨自动制动装置的基本结构?

铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。A、铁路局B、铁道部C、车辆处D、车辆段

企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时,须上报相关材料,经()车辆主管部门批准后重新安装标签,更改车号。A、车辆段B、车辆处C、铁路局D、铁道部

铁路货车《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》自()起施行A、2005年5月1日B、2007年4月1日C、2007年7月1日D、2008年8月1日

在无货车运用作业场的车站,发生铁路货车故障无法继续运行时,自()通知时起,统计为检修车。A、铁路局调度B、车站C、车辆段调度D、运用车间

铁路货车脱轨自动制动装置由脱轨自动制动阀、球阀和()等组成。

铁路货车脱轨自动制动装置的组成是什么?

企业自备铁路货车是指产权不属于铁道部的铁路货车,其确定方法为:车号左起第一位为“()”。

铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经()批准。A、行业B、企业C、铁道部D、铁路局

自备铁路货车()由铁道部统一管理,各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。A、设计B、制造C、检修D、运用

单选题铁路货车站修须按照铁道部批准的站修场所、能力和规定的检修范围在()内开展铁路货车站修工作。A检修车间B编组站C站修作业场D专用线

单选题铁道部重新制定的《铁路货车制动装置检修规则》,自2008年()起施行,铁道部前发《车辆空气制动装置检修规则》(84)铁辆字409号货车部分同时废止。A2月1日B3月1日C4月1日D5月1日

单选题铁路货车须按定期检修周期组织扣修到期车,在检修标记不清或错误时,应以()HMIS信息为准。A铁路局B铁道部C车辆处D车辆段

单选题在无货车运用作业场的车站,发生铁路货车故障无法继续运行时,自()通知时起,统计为检修车。A铁路局调度B车站C车辆段调度D运用车间

单选题铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经()批准。A行业B企业C铁道部D铁路局

单选题铁路货车《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》自()起施行A2005年5月1日B2007年4月1日C2007年7月1日D2008年8月1日

填空题企业自备铁路货车是指产权不属于铁道部的铁路货车,其确定方法为:车号左起第一位为“()”。

问答题铁路货车脱轨自动制动装置的基本结构?

多选题自备铁路货车()由铁道部统一管理,各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。A设计B制造C检修D运用

多选题有关轮轴和制动装置的检修,除按本规程执行外,还须执行铁道部颁发的()有关文件。A铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》B铁路货车制动装臵检修规则》C铁路货车段修规则》D铁路货车厂修规则》

单选题《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》实施后,原()规则(规程)同时废止A《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》铁辆[1998]2号B《铁路货车轮轴探伤工艺规程》铁辆[1995]114号C《铁路货车备用轮轴管理办法》运装货车[2004]421号D[1998]2号和[1995]114号